周四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官员(yuán)又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平一(yī)直(zhí)过(guò)高；克(kè)利(lì)夫(fū)兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势(shì)，使对利率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，在这短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电话会上(shàng)强调(diào)，相对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规(guī)模是此(cǐ)时的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战也(yě)令(lìng)财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目(mù)前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布(bù)了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可(kě)能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我们(men)还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策(cè)略对盈利能力造成(chéng)了重(zhòng)大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价(jià)以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电(diàn)动汽车(chē)制造(zào)商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认为(wèi)，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。他(tā)和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业(yè)利润率(lǜ)的预(yù)期(qī)，并一再(zài)警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的降价无论是在(zài)规模还(h你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思ái)是在时(shí)间(jiān)跨度(dù)上都是(shì)令人侧(cè)目的，在短短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的(de)插电式(shì)车型，特斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司(sī)合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时(shí)期，他们在努力(lì)维持局面，但(dàn)投(tóu)资(zī)者希望看到一(yī)些局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对(duì)怎(zěn)样的盈利(lì)水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再投资(zī)的(de)能力时，才会感到(dào)担忧，还(hái)有(yǒu)很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年增长目标(biāo)，汽(qì)车交(jiāo)付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在(你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思zài)本(běn)季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让(ràng)人们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目的单位(wèi)经济效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下(xià)，我(wǒ)们的目标(biāo)是利(lì)用自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利(lì)润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)可能已令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战方面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在(zài)以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认(rèn)了(le)这一(yī)结果，表示在火箭分离(lí)阶(jiē)段(duàn)前出现了快速且(qiě)计(jì)划外的解体。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平(píng)洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验(yàn)原本定于当地(dì)时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪(jì)录保持(chí)者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马斯克也(yě)面对(duì)镜头挤(jǐ)出(chū)了(le)一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次(cì)为(wèi)“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之处在于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话(huà)，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十(shí)几次(cì)发射，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没(méi)有产生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘(pán)大跌近8％的(de)主要原因是早些(xiē)时候发布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接下来还会继续(xù)降价。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思