日前，据盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福特中(zhōng)国开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对(duì)于福特汽车(chē)来说(shuō)，中国是一个至关重要的(de)市场(chǎng)，我们坚定不(bù)移(yí)地(dì)推进在(zài)华(huá)业务可持续发展的(de)承诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更(gèng)加(jiā)精简、灵(líng)活(huó)的组织结构，将(jiāng)资源(yuán)投(tóu)入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就(jiù)此(cǐ)致电福特官方客服(fú)，其表示只负(fù)责(zé)销售(shòu)和服务，建议通过其(qí)他渠(qú)道了解。对于相关消息(xī)中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特中国代理公关则(zé)回应(yīng)称，除了上述回应内容(róng)外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得(dé)关注的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背后，福特汽(qì)车在中国市(shì)场(chǎng)正进行(xíng)新的(de)一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽(qì)车(chē)在南(nán)昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在现有合作拖鞋买刚好的还是大点的 拖鞋有必要买大一码吗; line-height: 24px;'>拖鞋买刚好的还是大点的 拖鞋有必要买大一码吗基础上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中国的未来(lái)战略(lüè)将会(huì)改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利(lì)在今年一季度财(cái)报电(diàn)话会议上表(biǎo)示：“我们(men)将(jiāng)在中国开展投(tóu)资更(gèng)低(dī)、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报更高(gāo)的(de)业务。” 据其(qí)介绍(shào)，福特(tè)将更加关注中国市场的商用车业务(wù)，同时计划将其在(zài)中(zhōng)国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃(rán)油商(shāng)用车的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述(shù)回(huí)应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息作出(chū)否(fǒu)认，同(tóng)时(shí)称(chēng)其“正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这(zhè)背后或是福(fú)特(tè)面(miàn)对在华(huá)市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌林肯汽车(chē)2022年在华(huá)累计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)面临的(de)电动化转型(xíng)压力也(yě)日(rì)益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投(tóu)入超(chāo)过500亿美(měi)元用于开发(fā)和(hé)制造电动汽车(chē)和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望达(dá)到60万(wàn)辆电动汽(qì)车的年生产率(lǜ)目标(biāo)。预计到2030年，福特全(quán)拖鞋买刚好的还是大点的 拖鞋有必要买大一码吗球汽车(chē)销量(liàng)的(de)一半将(jiāng)是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福特(tè)在中国市场(chǎng)上的电动(dòng)化产(chǎn)品十(shí)分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主力电动车型福特电马在(zài)国内市场也未能激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今(jīn)年(nián)4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运营(yíng)状况(kuàng)，上述(shù)代理(lǐ)公关(guān)称，“目前还是正常的(de)，没(méi)有看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特(tè)在(zài)财报中表(biǎo)示，中国(guó)是世界上最(zuì)先(xiān)进的电动(dòng)汽车市场，该(gāi)公司(sī)正在中国投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特并非近(jìn)日(rì)首家(jiā)对组织结(jié)构进(jìn)行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排(pái)管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了(le)他(tā)对福(fú)特(tè)在(zài)华(huá)发展的思考：福特(tè)在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例(lì)，表明(míng)今后(hòu)福特会把中(zhōng)国(guó)作为“出(chū)口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格(gé)更低(dī)的电动车和商用(yòng)车。在他看(kàn)来(lái)，通过专注于商用(yòng)车、出口产品及其(qí)在中国的(de)林肯(kěn)豪华车系列，福特可以(yǐ)在(zài)中(zhōng)国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的(de)5月11日(rì)，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议，在(zài)现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架(jià)协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工(gōng)程、制造(zào)能力和成(chéng)本优(yōu)势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球的销售网络，推动(dòng)包括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更多(duō)产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足(zú)轻(qīng)重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼(jiān)首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一(yī)步加(jiā)强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力，我们相信它(tā)能成(chéng)为(wèi)福特在中国重(zhòng)要的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具(jù)备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽(qì)车，并成为(wèi)江铃(líng)汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全(quán)年出(chū)口量超6万台(tái)。

　　在(zài)部分业(yè)内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出(chū)口业务，福特的(de)种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努力顺应(yīng)时(shí)代(dài)发(fā)展。

　　“福(fú)特中国(guó)新任首席(xí)执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车(chē)领域落后，但(dàn)一旦转型(xíng)和(hé)改变成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时代财经如此评价当下(xià)福特中国(guó)面临(lín)的(de)挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是(shì)为了更好的(de)前行，虽然很(hěn)残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接任(rèn)福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官，向福特(tè)汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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