日前，据盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福特(tè)中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国(guó)是(shì)一个至(zhì)关重要的市(shì)场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资(zī)源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时(shí)代财经就(jiù)此致电福特官(guān)方(fāng)客服(fú)，其表示(shì)只(zhǐ)负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对(duì)于相关消息中(zhōng)提到(dào)的裁员超13上尉是什么级别，上尉是连长还是营长00人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计(jì)划等信(xìn)息，福特中国(guó)代(dài)理公关(guān)则回应称，除了(le)上(shàng)述(shù)回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注(zh上尉是什么级别，上尉是连长还是营长ù)的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在中国市场(chǎng)正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与江铃汽车在(zài)南昌签(qiān)署框架协(xié)议，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步(bù)扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话会议(yì)上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更(gèng)高(gāo)的(de)业(yè)务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注(zhù)中(zhōng)国市场(chǎng)的商(shāng)用车业务(wù)，同(tóng)时(shí)计划将其(qí)在中国(guó)的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和(hé)燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特(tè)中(zhōng)国(guó)并未对“裁员”消息(xī)作出否认(rèn)，同(tóng)时(shí)称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特(tè)面对在(zài)华市场销量下(xià)滑(huá)的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福特在(zài)中国市(shì)场全(quán)年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的(de)是，在2016年，福特在华(huá)销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下(xià)滑的(de)同时，福(fú)特在中(zhōng)国市场面临的(de)电(diàn)动化转型压力(lì)也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特(tè)曾在(zài)多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于(yú)开发(fā)和制造电动汽(qì)车和电池(chí)。到2023年底，该(gāi)公司有(yǒu)望达到60万辆(liàng)电动汽(qì)车的年生产(chǎn)率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽(qì)车销量(liàng)的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电动化产品(pǐn)十分有(yǒu)限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车(chē)型(xíng)。不(bù)仅(jǐn)如此，主力电动(dòng)车型福特电马在国内市场也未能激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今(jīn)年(nián)4月，其起(qǐ)售价(jià)甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车(chē)帝数据显示，在今(jīn)年(nián)4月(yuè)，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目(mù)前(qián)还是(shì)正常的(de)，没有看到下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合(hé)人民币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报中表示，中国是世(shì)界上最先(xiān)进的电动汽车(chē)市场，该公司正在(zài)中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首(shǒu)家对组织(zhī)结构进行精(jīng)简的(de)车(chē)企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批(pī)次轮(lún)休(xiū)，第一(yī)批轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其(qí)随后回应称，这(zhè)是(shì)为(wèi)顺应全新的电动化(huà)时代(dài)的(de)正常调(diào)整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试(shì)图(tú)轻(qīng)装上阵，福(fú)特(tè)也开始(shǐ)将希望寄托在(zài)中(zhōng)国(guó)的(de)出口业务(wù)上。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召开的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福(fú)特在(zài)华(huá)发展的(de)思考：福特在(zài)中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资(zī)品(pǐn)牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后(hòu)福特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价格(gé)更低的电动车(chē)和(hé)商(shāng)用(yòng)车。在(zài)他看来，通过专注于(yú)商(shāng)用车(chē)、出(chū)口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪(háo)华(huá)车(chē)系列，福特可以在(zài)中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财(cái)报会议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福特(tè)即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议(yì)，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力(lì)和成本优势， 结(jié)合福特(tè)遍布全球(qiú)的(de)销(xiāo)售网络，推动(dòng)包括(kuò)经济型电动和燃(rán)油商用车在内的更多(duō)产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此(cǐ)评价双方进(jìn)一步(bù)加强合(hé)作(zuò)：“江铃汽(qì)车(chē)有着强(qiáng)大(dà)的工业化能力(lì)，我们相信它能(néng)成为福特在中国重要的工程和制造(zào)中心之一，通过出口(kǒu)具备(bèi)国际水(shuǐ)准的产品，助力福(fú)特全球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车(chē)于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福(fú)特领界、领(lǐng)睿和全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃(líng)汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看(kàn)来，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺(shùn)应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国(guó)新任首席执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的魄(pò)力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和(hé)改变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保(bǎo)护其(qí)在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时(shí)代(dài)财经如此评价当下福特中国(guó)面临(lín)的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵(zhèn)痛(tòng)是为了(le)更好的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了(le)好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴(wú)胜波曾任(rèn)福特中国董事总经理(lǐ)兼(jiān)首席(xí)运营官。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴胜(shèng)波接任福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官(guān)，向福特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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