周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克(kè)综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官员(yuán)又(yòu)接(jiē)连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一(yī)直(zhí)过(guò)高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特(tè)则(zé)倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发(fā)言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的(de)纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公布(bù)的业绩(jì)报(bào)告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对(duì)于低(dī)产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的(de)正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯(sī)拉掀起的(de)价格战也(yě)令财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目(mù)前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业(yè)绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利(lì)能(néng)力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第(dì)一财(cái)季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营word中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅业利润率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为关注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是在(zài)规模还是(shì)在时(shí)间(jiān)跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车(chē)制造商(shāng)推出具有竞争力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合(hé)伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一(yī)些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯(sī)克没(méi)有给出明(míng)确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉(lā)对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投(tóu)资的(de)能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存积压(yā)达(dá)到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易买到(dào)特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解决(jué)其电动车项目的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们(men)的目标是(shì)利用自身作(zuò)为(wèi)成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利(lì)用利润(rùn)空间(jiān)来创造(zào)更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战可(kě)能(néng)已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动(dòng)汽车在(zài)美国(guó)的(de)普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的(de)窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国(guó)汽(qì)车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数(shù)分钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空(kōng)探(tàn)索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发(fā)射(shè)升空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实(shí)验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶(jiē)段前(qián)出现了快(kuài)速且计划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本定于(yú)当地时间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联(lián)社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图(tú)降低(dī)外界(jiè)的期(qī)望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些(xiē)不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别(bié)炸发(fā)射(shè)架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然Spaceword中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅X公开强调(diào)“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到(dào)了(le)什(shén)么”，但(dàn)留给科学家们(men)实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间(jiān)表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的(de)话，理论上的最早发(fā)射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料(liào)——可能(néng)需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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