东(dōng)航(háng)373.86亿(yì)，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可(kě)不是(shì)他们的(de)营(yíng)收哈~在过去的2022年，这三大国有(yǒu)航司共亏(kuī)损(sǔn)超(chāo)千亿元(yuán)！

　　不过，春秋航空虽然是一家低价航(háng)空(kōng)，但人家在(zài)2021年国内民航业整体亏损842个亿的时候(hòu)，不但不亏(kuī)钱(qián)，还不声不响(xiǎng)的赚了3911万元，成为当(dāng)年(nián)唯(wéi)一(yī)一家盈利的上市航司。

　　你就说，明(míng)明(míng)是一家低价航空，怎么做到别(bié)人(rén)亏(kuī)钱它(tā)还赚钱的？是凭(píng)它(tā)连杯水都不提供？还是凭它(tā)位(wèi)置(zhì)窄，腿都不好放(fàng)？虽说是天怒人(rén)怨的，但春秋(qiū)航空能吊打同行，人家靠(kào)的是(shì)这两招祖传(chuán)秘诀！

　　首先第(dì)一招：低价(jià)引流(liú)，附加消费(fèi)。

　　你看，春秋它时不时把机(jī)票压到199,299！大多时候(hòu)，春秋(qiū)航空同一(yī)时间的价(jià)格(gé)普(pǔ)遍会比其他航司便宜，甚至便宜(yí)几百(bǎi)块钱。也(yě)就是因为这低价，春(chūn)秋航空的直销比例高达96.7％，直接把(bǎ)营(yíng)销费用给节省了。你(nǐ)看(kàn)它(tā)的售费用率只有实属和属实区别在哪，实属与属实的区别2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价(jià)格打这么低，怎么保证自己的利润呢(ne)？春秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如果你(nǐ)乘(chéng)坐春秋(qiū)航空时行李托运(yùn)的价格超过机票的(de)价格(gé)，那(nà)是太正常(cháng)不过了。因为(wèi)春秋只提(tí)供7KG的行(xíng)李额度，没(méi)超过(guò)10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油费，你带行李(lǐ)，人家赚了托运费，怎么(me)都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞(fēi)机上(shàng)你要是想(xiǎng)吃个饭，不好意思，得(dé)掏钱！想喝杯饮料(liào)实属和属实区别在哪，实属与属实的区别，得掏(tāo)钱(qián)；冷了想要(yào)条毯子，还是得掏(tāo)钱(qián)；甚至你还(hái)有可能看到空姐推着小(xiǎo)车车向(xiàng)你推销(xiāo)面膜(mó)丝(sī)巾(jīn)披肩……就是说，机票(piào)是便宜，但你一上飞机，哪哪都(dōu)要掏钱。这就是(shì)春(chūn)秋航(háng)空的终极致(zhì)富密码，主打(dǎ)的(de)就是(shì)一个(gè)字(zì)：抠。

　　当然，这省下来的都是小(xiǎo)钱，春秋不过冬还(hái)得靠(kào)第二(èr)招：短途(tú)直航，提(tí)高使(shǐ)用率。这(zhè)也是为什(shén)么在疫情笼罩(zhào)的(de)2021年，别人亏(kuī)损几百(bǎi)亿，春秋反而(ér)还赚钱了。

　　为了实现薄(báo)利(lì)多销，春秋(qiū)把(bǎ)大量航线改成短途高频的直航，这样就可以用(yòng)高(gāo)密度排班来提高飞机的日使用率(lǜ)。也就(jiù)是说，只要飞不死，我就往死里飞。别家的飞机一(yī)天飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别(bié)家(jiā)的飞机一(yī)天飞(fēi)10个小(xiǎo)时，我一天飞12个(gè)小(xiǎo)时。所以在过去的三年里，春秋航空的客座率和(hé)飞机日利用率(lǜ)都高于三(sān)大航。

　　对于春秋(qiū)来说，在保证成(chéng)本的(de)基础(chǔ)上，我能多卖一(yī)张(zhāng)是一张，要是民航允许的话(huà)，我连站票(piào)都卖。

　　而且(qiě)，你会发现(xiàn)春秋大部分航线都(dōu)是来往二三线城(chéng)市，为什么(me)？因为(wèi)非核心城市可(kě)以获得较高的财政补贴，这个也是春秋赚钱的门路。我们看到2021年它的净利润(rùn)为3911万，这其中就(jiù)少不了补贴的帮助，如果减去这一(yī)块的话(huà)，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春(chūn)秋的差评是(shì)真不(bù)少。创始人王(wáng)正华有一句名言：钱一半是(shì)赚(zhuàn)的，一半是省的，春秋也的确做到了。但现(xiàn)在(zài)航(háng)班逐(zhú)渐恢(huī)复，也有(yǒu)越(yuè)来(lái)越多的廉(lián)价航(háng)空正在(zài)崛起，比如吉(jí)祥航空、九元航空等，秋香觉得啊，要是春秋还(hái)继续走(zǒu)之前的老(lǎo)路，搞得春秋成为(wèi)大家无奈之(zhī)后的选择(zé)，那还(hái)能(néng)走远吗？

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