金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监(jiān)督管理总局(jú)网站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管理(lǐ)条例(lì)实施办(bàn)法》的要(yào)求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本次召回范(fàn)围(wéi)内的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下(xià)加速踏(tà)板的情(qíng)况(kuàng)可能没有提(tí)供足够提(tí)醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可能增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)强度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时(shí)间深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年<俩人与两人的区别用哪个合适，小俩口还是小两口/font>

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下(xià)表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的(de)打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的(de)量产时间推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新俩人与两人的区别用哪个合适，小俩口还是小两口建两条(tiáo)生产线。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池(chí)材料和汽车(chē)设(shè)计的(de)改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极(jí)等关键技(jì)术仍(réng)制约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比克(kè)电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商(shāng)宣(xuān)布(bù)将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉(lā)涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在售(shòu)价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美国(guó)、日本以及加(jiā)拿大(dà)等(děng)国的售价，其(qí)中(zhōng)美(měi)国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率(lǜ)先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣(xuān)布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售(shòu)价1.9万(wàn)元，这(zhè)两(liǎng)大车型(xíng)也是(shì)特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型(xíng)，预计交(jiāo)付(fù)日期(qī)为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽(qì)车(chē)车(chē)型在美(měi)国的售价。美(měi)国官网的(de)标价显示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X P俩人与两人的区别用哪个合适，小俩口还是小两口laid版售价上调(diào)至了108490美元。