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尽管的关联词后面是什么，尽管的关联词表示什么关系柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内力(lì)吗

　　弯矩(jǔ)是内力的(de)。

　　弯矩是受力(lì)构件截面(miàn)上的内力矩的一(yī)种。通俗的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下(xià)部(bù)受压(yā))。它的标准定(dìng)义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的(de)分布内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效(xiào)计(jì)算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩(jǔ)的(de)一种(zhǒng)，即垂直于(yú)横截面的内(nèi)力(lì)系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩，其(qí)大小为该截面截(jié)取的构件部分(fēn)上(shàng)所有外力对该截面形(xíng)心矩的代数(shù)和(hé)。

　　它(tā)的标(biāo)准定义为：与横截面(miàn)垂直的(de)分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而(ér)言(yán)，在(zài)不(bù)同的(de)学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规(guī)定了(le)弯(wān)矩的正负(fù)，就可(kě)以将弯矩进(jìn)行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会(huì)开裂(liè)么？

　　一，会的，因为柱子是由混(hùn)凝土浇(jiāo)筑而成(chéng)的，混(hùn)凝土最主要的缺(quē)点是抗拉能力差、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大(dà)量的工程实(shí)践(jiàn)和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作的，只是(shì)有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使(shǐ)用无大的危(wēi)害，可允(yǔn)许(xǔ)其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等(děng)部门设(shè)计规范均采(cǎi)用(yòng)限(xiàn)制构件裂缝宽度的办(bàn)法来保障混凝土(tǔ)结构的(de)正常(cháng)使(shǐ)用。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷(hé)载引起(qǐ)的直接应力产(chǎn)生的裂缝(fèng)。

　　裂(liè)缝产(chǎn)生的(de)原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、设(shè)计(jì)计算阶段(duàn)，结构计(jì)算时(shí)不计(jì)算或(huò)部分漏算；计(jì)算(suàn)模型(xíng)不合理；结(jié)构受(shòu)力(lì)假设与实际(jì)受力不符；荷载(zài)少算或(huò)漏算；内(nèi)力与配筋计算错误(wù)；结(jié)构安全(quán)系数不够。

　　结构设计(jì)时不考虑施工(gōng)的可能性；设(shè)计断面(miàn)不(bù)足（宁(níng)波(bō)跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布(bù)置错误；结构刚度(dù)不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放(fàng)施工机(jī)具(jù)、材(cái)料；不了解预制结构结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不(bù)按设计图纸施工，擅(shàn)自(zì)更改结构施(shī)工顺序，改(gǎi)变结构受力模式(shì)；不(bù)对结构做机(jī)器(qì)振动(dòng)下(xià)的疲(pí)劳(láo)强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出设(shè)计(jì)载荷的作用(yòng)于楼(lóu)地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业(yè)厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引(yǐn)起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作用下，由于结(jié)构物(wù)的实际工作状态同常规计算有(yǒu)出入或计算不考(kǎo)虑，从而在某些部(bù)位(wèi)引(yǐn)起次应力导致结构(gòu)开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设(shè)计(jì)时(shí)常采(cǎi)用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削(xuē)减该处断面尺寸(cùn)的(de)办法设计铰，理论计算该处(chù)不会存(cún)在(zài)弯(wān)矩，但(dàn)实(shí)际该(gāi)铰仍然(rán)能够抗(kàng)弯(wān)，以(yǐ)至出现(xiàn)裂缝而(ér)导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计(jì)算中难以用准确的(de)图式进行(xíng)模拟(nǐ)计算，一(yī)般根据经验设置尽管的关联词后面是什么，尽管的关联词表示什么关系(zhì)受(shòu)力钢筋。

　　研究表明，受力(lì)构(gòu)件挖(wā)孔后，力流(liú)将产生绕射现象，在孔洞附(fù)近密集(jí)，产生巨(jù)大的应(yīng)力集中(zhōng)。

　　       在长跨预(yù)应力连(lián)续梁中，经常(cháng)在跨内(nèi)根据(jù)截面内力需(xū)要截(jié)断钢束，设(shè)置锚(máo)头，而在锚固(gù)断面附近经常可以看到(dào)裂(liè)缝。

　　因此，若处理不(bù)当，在(zài)这些结构的转(zhuǎn)角处或构件(jiàn)形状突变处、受(shòu)力钢筋(jīn)截断处容(róng)易出现裂(liè)缝(fèng)。

　　实际工程中，次应力裂(liè)缝是产生(shēng)荷(hé)载裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次(cì)应力裂(liè)缝多属张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪切性(xìng)质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由(yóu)荷载引起，仅是(shì)按常(cháng)规一(yī)般不计算，但随着现代计算手(shǒu)段的(de)不断完善，次应力裂(liè)缝(fèng)也(yě)是可以做(zuò)到合(hé)理验算的(de)。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平(píng)面(miàn)杆(gān)系有限元程序均可正确计算(suàn)，但在(zài)40年前却比(bǐ)较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意避(bì)免结构突变（或断面突(tū)变），当(dāng)不(bù)能回(huí)避时，应做局部(bù)处(chù)理，如转角(jiǎo)处(chù)做(zuò)圆角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同(tóng)时(shí)加强(qiáng)构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢(gāng)筋，对于(yú)较大孔洞有(yǒu)条件时可在(zài)周边设置(zhì)护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征(zhēng)依荷(hé)载不(bù)同而异(yì)呈现(xiàn)不(bù)同的(de)特点。

　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，尽管的关联词后面是什么，尽管的关联词表示什么关系往(wǎng)往是结构达(dá)到承载力极限的标志，是结构破坏的前(qián)兆，其原因往往是截(jié)面尺寸偏小(xiǎo)。