比(bǐ)亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂(guà)出关于易(yì)安财(cái)险变更股东的(de)批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不(bù)达标等原因(yīn)被银(yín)保监(jiān)会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会(huì)原则同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身(shēn)份参(cān)与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点(diǎn)评(píng)称，“汽(qì)车公(gōng)司(sī)开展保险业(yè)务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得(dé)业(yè)内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同(tóng)意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市(shì)银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团股份有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科相机能托运吗飞机 相机可以过安检机吗(kē)技有限公司、山(shān)东达(dá)能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银(yín)保监会要求，易安财险按(àn)照有(yǒu)关(guān)规定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监(jiān)会批(pī)准成(chéng)立的国(guó)内四家专(zhuān)业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司之一。易(yì)安(ān)财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网(wǎng)金融生态圈的(de)重要(yào)一环，将充(chōng)分利(lì)用现有产业布局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇(huì)石(shí)油(yóu)分别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关(guān)企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵债(zhài)的(de)局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银(yín)保监会发(fā)布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布(bù)《关于(yú)易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司破产重整的(de)批复》称(chēng)，原(yuán)则(zé)同意易安(ān)财险进入破(pò)产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重整战略(lüè)投资者招募公(gōng)告(gào)。在易安财(cái)险(xiǎn)此次招募(mù)中，共有包括比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家机构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)已获(huò)得比亚(yà)迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保监(jiān)会(huì)的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险公司股权管(guǎn)理办法》，单(dān)一股(gǔ)东(dōng)持股比例不(bù)得超过(guò)保险公司(sī)注册资本的三分(fēn)之(zhī)一。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险处(chù)置的公司和机构不(bù)受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参与重(zhòng)整投(tóu)资获(huò)得易安(ān)财险100％股权，系(xì)业内少见的全资(zī)控股保险牌照(zhào)，将为后续(xù)业务开(kāi)展打开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限(xiàn)公司获深圳市市(shì)场监督(dū)管理(lǐ)局批(pī)准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险公司(sī)，易(yì)安财险的业(yè)务范围并不包含车险业(yè)务(wù)。此前比亚(yà)迪传(chuán)出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得(dé)比(bǐ)亚迪方面的证相机能托运吗飞机 相机可以过安检机吗(zhèng)实(shí)，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险后(hòu)究竟(jìng)如(rú)何经营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在规划，还(hái)未(wèi)有很(hěn)清(qīng)晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人(rén)选方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务(wù)需要思维较(jiào)为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车(chē)厂商都(dōu)已成(chéng)立或入(rù)股(gǔ)了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车(chē)企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据(jù)显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达(dá)8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全(quán)国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在(zài)《新(xīn)能(néng)源汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家(jiā)财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指出，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用(yòng)等方面因素(sù)的(de)影响，具有更高(gāo)的(de)出险(xiǎn)频率和更高的案均赔(péi)付金(jīn)额(é)，进而导致更高的(de)车均保费(fèi)水平。新能源(yuán)车(chē)整体单均保费(fèi)相(xiāng)较于传(chuán)统燃(rán)油车平(píng)均(jūn)高出(chū)21％，尤其(qí)是购置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之间(jiān)的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新(xīn)能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场的(de)重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车险(xiǎn)业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景下与用户(hù)建立(lì)连接(jiē)，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造价值(zhí)的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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