余承东：疯掉了，这个行业太卷了！问界新M5来了

新能(néng)源汽(qì)车再次卷起来。

4月23日，问(wèn)界新M5在北京(jīng)举行发布会，在全新(xīn)升级(jí)的一年之后，问界新M5发(fā)布已经面临市场上诸(zhū)多新的竞争对手。

备受消费者关注的问界新(xīn)M5价格，华为常务董事(shì)、终(zhōng)端 BG CEO、智能汽车解决(jué)方案 BU董事长余承东介绍，问界新M5增程Max，售价24.98万元；问界新M5 Max RS 四(sì)驱高阶智驾版(bǎn)，售(shòu)价27.98万元；问界新M5纯电Max 26.98万元。

值得一提的是，上述问界新M5下定可(kě)以享(xiǎng)受3.7万元(yuán)的选配(pèi)权益，“疯掉了，太猛了(le)，这(zhè)个行业太卷了，我们降成本压力很多(duō)，因为现在搭载华为高阶智能驾(jià)驶系统的车售价低于30万都是亏损的。”余承东说(shuō)。

余承东：疯掉了，这个行业太卷了！

时隔一年(nián)，问(wèn)界(jiè)新M5升级(jí)后重新发(fā)布。对于问界新M5升(shēng)级后的变化，余承东(dōng)分别从(cóng)续航里(lǐ)程、智(zhì)能停车、防晒(shài)天窗等进(jìn)行介绍。

据悉，问界新M5综(zōng)合续航1440公里，纯(chún)电(diàn)续(xù)航(háng)255公里，百公里(lǐ)加速4.3秒，全铝合(hé)金底盘。在(zài)发(fā)布(bù)会上，PPT下方为大家列出了一些其(qí)他厂商车型的续航数据，包(bāo)括特斯拉Model Y和理想L6等。

问界新M5发(fā)布会截图

在安全性方面，据余承东介绍(shào)，问界新M5整车大于210MPa高强钢占比超60%，潜艇(tǐng)级热成型钢占比近20%，外号“陆地小坦克”，实战没输(shū)过。

价(jià)格永远是目前消费者最关心的话题。余承东介绍，问界新M5增程Max，后驱高(gāo)阶智能驾(jià)驶版，售价24.98万元；问界新M5 Max RS四驱高(gāo)阶智驾版，售价27.98万元；问界新M5纯(chún)电Max 26.98万元，问界新M5将于5月15日大规模交付。

在外界感慨问界新M5价格的时候，余承东给出了“杀手锏”——即刻下定(dìng)可享受价值3.7万元的(de)选配权益(yì)，首销权益到5月31日截止。据悉，3.7万元选(xuǎn)配权益包括：3000元现金优(yōu)惠、赠送价(jià)值1.2万元选配金、赠送价值2万元城区智驾包(bāo)等(děng)额抵扣(kòu)券、提车后(hòu)赠送价值2000元前挡风玻璃隔热膜。

问界新M5发布会截图

“24.98万(wàn)元，这是(shì)我们第一次把高阶智(zhì)能驾驶做到这(zhè)么低的价格，”余(yú)承东表(biǎo)示，“目前低于30万的售价都是亏损(sǔn)的，这个(gè)距离30万元还差很(hěn)多，我们的压力很大。”

余承(chéng)东表示，24.98万元的问(wèn)界新M5也送(sòng)3.7万(wàn)元的选配权益，“简直疯掉了，这个行业太(tài)卷了，尤其是选配权益里的提车后(hòu)赠送(sòng)2000元(yuán)隔热膜是在发布(bù)会前加上(shàng)去的，真的拼了(le)，太猛了，行业(yè)太(tài)卷，我们降成本压力很大。”

余承东(dōng)在4月(yuè)23日午间还发文称，“我们在智驾技术上进(jìn)行了大量(liàng)的研(yán)发投入，售价低于30万元的(de)华为高阶智驾其实都是亏本(běn)销售。”

最后，余承东表示，希望和赛力斯以及其他合作伙(huǒ)伴一起努力，进行大(dà)规模海量交(jiāo)付降低成本，减少亏损(sǔn)。

鸿蒙智行今年累计销量10.5万辆

余承东表示(shì)，鸿蒙智行目前已经推出问界M5、问(wèn)界M7、问界M9、智(zhì)界S7四款产品，2024年1月(yuè)1日至(zhì)4月22日累计销量(liàng)105000，中国市场新势力(lì)品牌销量排名第一。

问界新M5发布会截图

今年3月，华为发布2023年报，近年来一直“拖后腿”的智能汽车业务收入提升明显，成为华为增长最快(kuài)的业务板(bǎn)块。

华为2023年报(bào)显示，2023年，智能汽(qì)车解决(jué)方案业务的收入达(dá)到47.7亿元，与2022年的20.77亿(yì)元相比增加了128%，在华为总收入(rù)中的占(zhàn)比从2022年(nián)的0.3%提升到2023年的0.6%。

华(huá)为在年报中披露，经过几年(nián)的压强投入，已经构建出智能驾驶、智能座(zuò)舱和(hé)智能(néng)车控领(lǐng)先竞(jìng)争力，目前已到(dào)了全面交付阶段。

华为在年(nián)报显示，自智能汽车解决方案BU于(yú)2019年5月成立以来，累计研发投入已超过300亿人民币，研发(fā)团队规模(mó)达到7000人。

余承(chéng)东在发布会上(shàng)介绍，目前华为与赛力斯、奇瑞、北汽(qì)和江淮四(sì)家车企(qǐ)合(hé)作打造(zào)智能电动汽车，包括与赛力(lì)斯的(de)问界、奇瑞(ruì)的智界和北汽的(de)享界，与江淮(huái)的汽车合作产品还在(zài)路上，尚未命名。

余(yú)承(chéng)东透(tòu)露，华为与北汽合作的首款行政豪(háo)华旗舰轿车享界S9，可(kě)能(néng)将在今年夏天上市，该款汽车定位(wèi)将与奔驰S级和(hé)宝(bǎo)马7系以及奥迪(dí)A8等段位产(chǎn)品进行竞争。

此前，余承(chéng)东在2024年中国电动汽(qì)车百人会论坛上曾透露称，今年(nián)前3个月(yuè)，华为智选车业务已经扭亏为盈了，华为(wèi)智能汽车解决方案BU业务(wù)接近盈亏平衡的(de)边(biān)缘，预计从4月份开始(shǐ)，再往后(hòu)应该能实现扭亏为(wèi)盈，能实现良性(xìng)的、正向的发展。

责编：战术恒

校对：王朝全‍‍‍‍