特斯拉拼了！ “0首付”买车，继续降价！Model 3高性能版来了

继推(tuī)出“0利息”分期购车(chē)政策后，特斯拉再放大(dà)招。4月24日，特斯拉官博宣(xuān)布，推出“0首付”活(huó)动，适(shì)用车型为Model 3和Model Y。

与(yǔ)此同时(shí)，特斯拉发布(bù)Model 3高性能版，售价(jià)33.59万元，预计第三季度(dù)开始交付。“Model 3高性能版目前已(yǐ)接受预定，5月份会有试驾车，在预售阶(jiē)段，1000元意向金可(kě)退。”特斯拉门店销售人员对e公司记者(zhě)表示。

“0首付(fù)”买指定版现车

4月24日，特斯拉官方宣布，面向Model 3和Model Y指定版本现车(chē)再推(tuī)一(yī)项购车(chē)福利：“0首付(fù)”。据特斯拉官博宣传海报，下(xià)订(dìng)Model Y指定版现车有两款“0元(yuán)”方案：一是
“限时0首(shǒu)付”，首付0元起，日供(gōng)可低至146元；二是“限时0息”，首付(fù)7.99万元起，日供可低至
95元。另外，在6月30日
前，消费者下订并提(tí)走Model 3指定版本现车，可享受“0首付”低息贷款(kuǎn)方案，首付(fù)0元起，日供可低至145元。此前，特斯拉中国于4月3日宣布，针对Model 3/Y车型上线限时低息置换政策并(bìng)首次推出“0利(lì)息”分期购车优(yōu)惠政策。4月底前下订最新款的Model 3/Y车型(xíng)，最长可(kě)享3年0息或5年超低(dī)息。如果参与官方置换，至(zhì)长可享(xiǎng)5年0息
或(huò)5年更优超(chāo)低息的优惠政策。用于置换的旧车残值抵(dǐ)付(fù)掉首(shǒu)付款后，甚至可享受“0首付0利息”购(gòu)车。通(tōng)过特斯拉官方完成置换，还可享(xiǎng)价值32000元的增(zēng)强版自(zì)动(dòng)辅助驾 驶功能(EAP)90 天免费试用、14天保价服务以及14天通勤保(bǎo)障。

日本市场也降价

另外，特斯拉(lā)的降价举动还在(zài)继续。4月24日(rì)，特(tè)斯拉表示，将
在日本市(shì)场下调(diào)Model 3和Model Y的价格，降幅为30万日元。事实上，特斯拉近期在全球范围内降价动作频频(pín)。4月(yuè)20日(rì)，特斯 拉(lā)美国官网(wǎng)上的Model Y、S和X车型全系降价。其中，特斯拉(lā)Model Y价格下(xià)调2000美元，至42990美(měi)元，Model Y长续航版价(jià)格(gé)下调2000美元，至47990美元，Model Y高性(xìng)能版价格下调2000美元，至51490美元。4月21日，特斯拉宣布下(xià)调在美国和加拿大市场的全自动驾(jià)驶（FSD）套餐价格。其中，FSD套(tào)餐在美国
市场的价格由1.2万美元下调至8000美(měi)元。在(zài)加拿大市场的套餐价格由1.6万加元降(jiàng)至1.1万加元。中国市场同样如此，4月21日，特斯(sī)拉中国官网显示，特斯拉(lā)Model 3/Y/S/X全系在中国大陆(lù)地区降价1.4万元，调整后的Model 3起售价从(cóng)之(zhī)前的245900元人(rén)民币降至231900元，Model Y起售价从(cóng)263900元降至249900元，降价(jià)幅度达5.3%。

Model 3高性能版(bǎn)售价33.59万元起(qǐ)

4月24日，特斯拉(lā)中国官网上线新款Model 3高性能(néng)全轮(lún)驱动版，售价33.59万元起，预计第三季
度(dù)开始交付(fù)。

新(xīn)款 Model 3高性(xìng)能全(quán)轮驱动版拥有623公(gōng)里续航里程 (CLTC 预估)、3.1 秒百公里加速(sù)、261公里/小时最高(gāo)车速、专属性能外观(guān)设计、高性能动力总成、运动座椅、连续可变阻尼(ní)减(jiǎn)振(zhèn)器、19英寸曲速轮毂、赛(sài)道模式V3。

特斯拉发(fā)布的2024年(nián)一季度财报显示，特斯拉一季度实现营收213.01亿美元，同(tóng)比下滑(huá)9%，略低于分析(xī)师(shī)预期的(de)223亿美元；净利润为11.29亿美(měi)元，同比下(xià)滑55%。特斯(sī)拉CEO埃隆·马斯克在财报电话会上
透(tòu)露，特斯拉将继续更新车辆阵容，加速新车型推出，一些原(yuán)定于(yú)2025年下半年的投产计划，或许(xǔ)将(jiāng)会提前至2025年初甚至2024年末，包括更便宜(yí)的车型。新车型(xíng)将利(lì)用下一代平台和当(dāng)前平台技术，将能够使用目前(qián)车型的生产线(xiàn)。他还
表示(shì)，2024年电动车交付量会高于去年，储能业务的增速会高于电动车业务。

校对：彭其华

继(jì)推出“0利息”分(fēn)期购车政策后，特斯(sī)拉再放大招。4月24日，特斯拉(lā)官博 宣布，推出“0首付”活动，适用车型为(wèi)Model 3和Model Y。

与此
同时，特斯拉发布Model 3高性能版，售价33.59万元，预计第三季(jì)度开始交付。

“Model 3高性能版目前已接受预定，5月份会
有试驾车，在预(yù)售阶段，1000元意向金可退(tuì)。”特斯拉门店销售人员对e公司记者表示。

4月24日，特斯(sī)拉官方宣布，面向Model 3和Model Y指定(dìng)版本现车再推一项(xiàng)购车福利：“0首付”。

据特斯拉官博(bó)宣传海报，下订Model Y指定版现车有两款“0元”方(fāng)案：一是(shì)“限时0首付”，首付0元起，日供可低至146元；二是“限时0息”，首付7.99万元起，日(rì)供可低至95元。另(lìng)外，在6月30日前，消费者下订(dìng)并提走Model 3指定版本现车，可享受“0首付”低息贷款方案，首付0元起，日供(gōng)可低(dī)至145元。

此
前，特斯拉中国于4月3日(rì)宣布，针对(duì)Model 3/Y车型上(shàng)线限时低息置换政策并首次推出“0利息”分期购车优惠(huì)政策。4月底前下订(dìng)最新款的Model 3/Y车型，最长可享3年0息或5年超低息。

如果参与(yǔ)官方置换，至(zhì)长可享(xiǎng)5年0息或(huò)5年更优(yōu)超低息的优惠政(zhèng)策。用于(yú)置换(huàn)的(de)旧车残值抵付掉首付款后，甚(shèn)至可享受“0首付 0利(lì)息”购车。通(tōng)过特斯(sī)拉官方完成置换，还可享价值(zhí)32000元(yuán)的增强版自动辅助(zhù)驾驶功能(EAP)90 天免费试用、14天保价(jià)服务以及14天通勤保障。

另外，特斯拉的降价举动还(hái)在继(jì)续。4月(yuè)24日，特斯拉表示，将在日本市场下调Model 3和Model Y的价格，降幅(fú)为30万日元。

事(shì)实上，特斯
拉近期在全球范围内降价动作频(pín)频。4月20日(rì)，特斯拉(lā)美国官网上的Model Y、S和X车(chē)型全系降价。其中，特
斯(sī)拉Model Y价格下调2000美(měi)元，至42990美(měi)元(yuán)，Model Y长续航版价格下调2000美元，至47990美(měi)元，Model Y高性能版(bǎn)价格下(xià)调2000美元，至51490美元。

4月21日，特斯拉宣布下调在美国和加拿(ná)大市场的全(quán)自 动驾驶（FSD）套餐价格(gé)。其(qí)中，FSD套餐在美(měi)国(guó)市场的(de)价格由1.2万美元下调至8000美元。在加拿大市场的
套餐价格由(yóu)1.6万加元降至(zhì)1.1万加元。

中国市场同(tóng)样如此(cǐ)，4月21日，特斯拉中国官网显示，特斯拉Model 3/Y/S/X全系在中国大陆地区降(jiàng)价1.4万元，调整后的Model 3起售价从之前的(de)245900元人(rén)民币降至231900元 ，Model Y起售价从263900元降至249900元，降(jiàng)价幅(fú)度达5.3%。

4月24日，特斯拉中国官网上线新款Model 3高(gāo)性能全轮驱动版，售价33.59万元起，预计第三季度开始交付。

新款 Model 3高(gāo)性能全 轮驱动版拥有623公里续航里(lǐ)程 (CLTC 预估)、3.1 秒百公里加(jiā)速、261公里/小时(shí)最高车速、专属性(xìng)能外观设计、高性能(néng)动力总成、运动座椅、连续可变阻尼减振器、19英寸曲速轮毂、赛道模式V3。

特斯(sī)拉发布的2024年(nián)一季度财(cái)报(bào)显示，特斯拉一 季度实现营收(shōu)213.01亿美元(yuán)，同比下滑9%，略低于分(fēn)析师预(yù)期的223亿美元；净利润为11.29亿美元，同比下滑55%。

特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报电话会上透露，特(tè)斯拉将(jiāng)继续更新车辆(liàng)阵容，加速新车型推出，一些原定于2025年下半年的投产计划，或许将会提前至2025年初甚至(zhì)2024年末(mò)，包括更便宜的(de)车型。新车型(xíng)将利用下一(yī)代平台和当前(qián)平(píng)台技术，将能够使用目前车(chē)型(xíng)的生(shēng)产线。他还表示，2024年电动车交付量会高于去年，储(chǔ)能(néng)业务的增速会(huì)高于电动车业务(wù)。

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