长城汽车一季度业绩暴增超17倍

证券时报记者曹晨

市(shì)值超2000亿元(yuán)的长城汽车(chē)，一季度业绩亮眼。

4月24日晚间，长城汽车(601633)披露一季报，2024年第(dì)一季度实现营业收入428.6亿元，同(tóng)比增长47.6%；净利润32.28亿元，同比增(zēng)长1752.55%。对(duì)此，长城汽车表示，报(bào)告期内(nèi)整车销量增长及(jí)单车收入提升(shēng)。

同日，长城(chéng)汽车还发布了一纸关于“提(tí)质(zhì)增效重回报”行动方案的公告，公司致力(lì)于建立研、产、供(gōng)、销的全球化体系布局，下(xià)一(yī)步，长城汽车将在新(xīn)能源和智能化领域持续深(shēn)耕，在技术创新(xīn)上加大投入，重点(diǎn)聚焦用户真实(shí)用车场景，将更(gèng)多前瞻(zhān)性创新成果应用(yòng)到旗下车型。

实际上，受益(yì)于整车(chē)销量和(hé)出口业务的增(zēng)长，长城汽(qì)车一季度业绩大增此前市场已有征兆。4月1日晚间，长城汽车发(fā)布(bù)3月销量数据。长城汽车3月销售新车100276辆，同比(bǐ)增长11.02%；新能(néng)源车(chē)销(xiāo)售21882辆，同比(bǐ)增长66.34%；海外销(xiāo)售35815辆，同(tóng)比(bǐ)增长60.66%，创历史(shǐ)新高(gāo)。

分(fēn)品牌来看，一季(jì)度，长城(chéng)汽车旗下各个品牌(pái)均迎来增长。其中，哈弗品牌3月销售54055辆，同(tóng)比增长13.99%，1—3月(yuè)销售157889辆，同比增长25.53%。魏牌3月(yuè)销售3608辆，同比增长(zhǎng)182.98%，1—3月销售(shòu)9608辆，同比增长182.34%。坦克SUV3月销(xiāo)售18953辆，同比增长58.60%，1—3月销(xiāo)售 49184辆(liàng)，同比增长(zhǎng)103.16%。欧拉品牌3月销售6022辆，1—3月销售15029辆。长城皮卡3月销售17569辆，1—3月销售43495辆。

对此，国海证券发布研报(bào)认为，公司3月销量延续增长，新能(néng)源和出海战略持(chí)续推进。目前长城五大品牌市场表现持(chí)续向好，预期(qī)未来公司将进一步丰(fēng)富全球产品矩阵(zhèn)，坚持“生态出海”，发挥“整车(chē)制造+供(gōng)应(yīng)链体系”系统优势，持(chí)续提升国际市场竞争力。

值得一提的是，目前，长城汽车生活需要取舍作文开启新一轮组织调整，长城汽车董事长魏(wèi)建军走向台前抓营销。

据媒体报道，长城汽车的新一轮组织调(diào)整中，特别强调了中台的角色。公司扩展了中台数量至(zhì)8个，包括新增的新媒体(tǐ)直播运(yùn)营中台和商品(pǐn)管(guǎn)理中台，这一系列组(zǔ)织由长城汽(qì)车首席增长(zhǎng)官李瑞峰统管，直(zhí)接(jiē)向魏建军汇报(bào)。长城(chéng)汽车的调整不仅涉及内部管理架构(gòu)的优化，还包(bāo)括对营(yíng)销策略的(de)重(zhòng)新定位。在营销方面，魏建(jiàn)军亲(qīn)自领导这一方向的调整，反映出公司对营销(xiāo)活动重视程度的(de)提升。

今年以来，汽车零生活需要取舍作文售市场持(chí)续向好。4月9日，乘联会发布数(shù)据显示，今年一季度乘用车累计(jì)零售量达482.9万辆(liàng)，同(tóng)比增(zēng)长13.1%。其中，出(chū)口量更交出增长(zhǎng)超三成的成绩单。今年一季度乘(chéng)用车出(chū)口(kǒu)量达106.3万辆，同比增长36%。其中，3月出(chū)口量达40.6万辆，同比增长39%，环比增长36%，创历史最高月度出口量纪录。

乘(chéng)联会方面(miàn)认为，2024年一季度车市零售基本实现(xiàn)预期中的开门红走势，3月同(tóng)比、环(huán)比均高增长(zhǎng)的重要(yào)原因是春节因素带来的节后消费恢复。春节后的(de)价格战迅速升温，随之形成明显(xiǎn)消费观望现象，加之对部分新车的关(guān)注以及对以旧换新政(zhèng)策的预期，3月车市(shì)呈现慢热型启动。

针对4月份的乘用(yòng)车(chē)市场展望，乘联会方面认(rèn)为，由(yóu)于(yú)从今年2月春节后开始出现的、持续(xù)的一系列车(chē)型降价事件和2022年起上市的新能源车型陆续进入(rù)产品改款升级阶段(duàn)，此预(yù)期(qī)加重了(le)观望心(xīn)理，消费者希(xī)望(wàng)等车市稳(wěn)定后再购车。随着近期小米汽车上市和(hé)新一轮相关车型价格的进一步调整，且4月份是新车(chē)型密集发布期，市场的(de)消费热情会逐步被激发。

全国乘用车市场信息联席会秘(mì)书(shū)长崔东树表(biǎo)示，随着新(xīn)能(néng)源车各(gè)技术线(xiàn)路的细分市场逐步成熟，新车型极大地丰富了消(xiāo)费选择，产品供给的增加带来的同(tóng)质化也会加剧竞争。今年价格战大概率会以降(jiàng)价促销和定位下探等多模式混合展开，新能(néng)源厂商会包装更多的权益优惠来稳定产(chǎn)品价格。2024年(nián)是(shì)新能源(yuán)车企站稳脚跟的关键(jiàn)年，竞争注(zhù)定非常激烈(liè)。

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