长城汽车一季度业绩暴增超17倍

证(zhèng)券时报记者曹晨(chén)

市值超2000亿(yì)元的长城汽车，一季度(dù)业绩亮眼。

4月24日晚(wǎn)间，长(zhǎng)城(chéng)汽车(601633)披露一季报，2024年第一季度实现营业收入428.6亿(yì)元，同比增长47.6%；净利润32.28亿元，同比增长1752.55%。对此，长城汽(qì)车表示，报告期内整车销量增长(zhǎng)及单车收入提(tí)升。

同日，长城(chéng)汽车还发布了一纸关于“提质(zhì)增效重回(huí)报”行动方案的公告，公司致力于建立研(yán)、产、供、销的全球化体系布局(jú)，下一步，长城汽(qì)车将在新能源和智能化领域(yù)持续深耕，在技术创新上加大投入，重点聚焦用户真实用车场景，将更多前(qián)瞻性创新成果(guǒ)应用到旗下(xià)车型。

实(shí)际上(shàng)，受益于整车(chē)销量和出口业务的(de)增长，长(zhǎng)城汽车一季度业绩大增(zēng)此前市(shì)场已(yǐ)有征(zhēng)兆。4月1日(rì)晚间，长城(chéng)汽车发(fā)布3月销量(liàng)数据。长(zhǎng)城(chéng)汽车3月销(xiāo)售新车100276辆，同比增长11.02%；新能源车销售21882辆，同比增长66英语作文寒假生活.34%；海外销售35815辆，同比增长60.66%，创历史新高(gāo)。

分品牌来看，一(yī)季度，长城汽车旗(qí)下各个品牌均迎来增长。其中，哈弗品牌(pái)3月销(xiāo)售54055辆(liàng)，同比增长13.99%，1—3月销售(英语作文寒假生活shòu)157889辆，同比增长25.53%。魏牌3月销售3608辆，同比增长 182.98%，1—3月销售(shòu)9608辆，同比增(zēng)长182.34%。坦克SUV3月销售18953辆(liàng)，同比增长58.60%，1—3月销售49184辆，同比增长103.16%。欧拉品牌3月销售6022辆，1—3月销售15029辆。长(zhǎng)城皮(pí)卡3月销售17569辆，1—3月(yuè)销售43495辆。

对此，国海证(zhèng)券发布研报(bào)认为，公司3月销量延续(xù)增长(zhǎng)，新能源(yuán)和出(chū)海(hǎi)战略(lüè)持续推进。目前(qián)长城五(wǔ)大品牌市(shì)场表现持续向好，预期未来公司将进一步丰富全球产品矩阵，坚持“生态出海”，发挥“整车英语作文寒假生活制造+供(gōng)应链体系(xì)”系统优势，持续提升国际市场(chǎng)竞(jìng)争力。

值得一提的是，目前(qián)，长城汽车开启新(xīn)一轮组织调整，长城汽车董事长魏建军走向台前抓(zhuā)营销。

据(jù)媒体报道，长城汽车(chē)的新一轮组织调(diào)整中，特别强调了中台的(de)角色。公司扩展了中台(tái)数量至8个，包括新增的新媒体直播运营中台和(hé)商品管理中台，这一系列(liè)组织由长城汽车首席增长官李瑞峰统管，直接向魏建军汇报。长城汽车的调整不仅(jǐn)涉及内部管理架构的优化，还包括对(duì)营销策略的重新定位(wèi)。在营销方面，魏建军亲自领导(dǎo)这一方向的调整，反映(yìng)出公司对营销活动重视程度的(de)提升。

今年以来，汽车零售市场持续向(xiàng)好。4月9日(rì)，乘联(lián)会发布数据显示，今年(nián)一季度乘用车累计零售量达482.9万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)13.1%。其中，出口量更交出增长超三成(chéng)的成(chéng)绩单。今年(nián)一季(jì)度乘用(yòng)车出口量达106.3万辆，同比增长36%。其中，3月(yuè)出口量达(dá)40.6万辆，同比增长39%，环比增长36%，创历(lì)史最高月度出口量纪录(lù)。

乘联会方面认为，2024年一季度车市零(líng)售基(jī)本实现预期中的开(kāi)门红走势，3月同(tóng)比、环比均高增(zēng)长的重要原因(yīn)是春节(jié)因素带来的节(jié)后消费恢复。春节后(hòu)的价格战迅速升温，随之形成(chéng)明显消费(fèi)观望现象，加之对部(bù)分新(xīn)车的关注以及对(duì)以旧换新政策的预期，3月(yuè)车市(shì)呈现慢热型启动。

针对4月份的乘用车市场展望，乘联会(huì)方面认为，由于从今年2月春节后开始出现(xiàn)的、持续的一系列车型降价事件和2022年(nián)起上市的(de)新能源车型陆续进入产品改款升级阶段，此预期加(jiā)重了(le)观望心理，消费者希望等车市稳定后再购车。随着近期小米汽车上市和(hé)新一轮相(xiāng)关车型价格的进一步调(diào)整，且4月份是新车型密集(jí)发布期，市场的消费热情会逐步被激发。

全国(guó)乘用车市(shì)场(chǎng)信息联席会秘书长崔东树表示(shì)，随着(zhe)新能源车各技术线路的细(xì)分市(shì)场(chǎng)逐步成熟，新车型极大地丰富了消费选择(zé)，产品供给的增加带来的同质化也会加剧竞争。今年价格战大概率会以降价促销和定位下探等多模式混合展开，新能源(yuán)厂商会包装更(gèng)多的权益优惠来稳(wěn)定产品价格。2024年是新能源(yuán)车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。

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