周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发(fā)言打(dǎ)压(yā)了(le)美股走势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感的(de)纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的(de)19.2％。

酵母菌是真核还是原核 细菌一定都是原核生物吗>

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上强调，相(xiāng)对于(yú)低产(chǎn)量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战也令财务(wù)状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的公司公布了(le)业(yè)绩，其(qí)中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺(cì)激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业(yè)利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电话(huà)会(huì)议上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低产量和(hé)高(gāo)利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正(zhèng)确(què)选择。他(tā)和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期(qī)，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济(jì)形势面临不确(què)定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个(gè)多月的(de)时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成(chéng)本(běn)上升，以及越来越(yuè)多(duō)的汽(qì)车制造商(shāng)推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰(jiān)难(nán)时(shí)期，他们在努力维(wéi)持局(jú)面(miàn)，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到(dào)满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特斯(sī)拉对未来(lái)产品(pǐn)进(jìn)行再投资的(de)能(néng)力时，才(cái)会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车(chē)交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存积压(yā)达到了(le)2020年(nián)初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单(dān)位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下(xià)，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在利用(yòng)利(lì)润空间来(lái)创造更多(duō)需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽(qì)车在美国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽车(chē)制造商(shāng)在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后(hòu)在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成其(qí)余(yú)的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团(tuán)队(duì)将审(shěn)阅相关数(shù)据，为下一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按(àn)照之(zhī)前(qián)公(gōng)开(kāi)的(de)信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入(rù)近地(dì)轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本(běn)定于当地(酵母菌是真核还是原核 细菌一定都是原核生物吗dì)时(shí)间(jiān)本周一进行(xíng)，但(dàn)由(yóu)于在燃料(liào)加注的(de)过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前(qián)的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推(tuī)力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余(yú)，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后的(de)下一次(cì)测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的(de)成功(gōng)之处在于(yú)我们学(xué)到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理论上的最(zuì)早发(fā)射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地(dì)球轨道的(de)能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其配送燃料(liào)——可能需(xū)要(yào)十(shí)几次(cì)发射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特斯拉的(de)股价并没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来(lái)还(hái)会继(jì)续降价(jià)。

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