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妙哉妙哉是什么意思，奇哉妙哉是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是(shì)内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截(jié)面上的(de)内力(lì)矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另(lìng)一种解(jiě)释说法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上部受压(yā))，上部受拉为负(下部受(shòu)压)。它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件(jiàn)的有效(xiào)计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏压柱(zhù)受拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯矩是(shì)受力构件截(jié)面(miàn)上的(de)内力矩的一种，即垂直(zhí)于横截面的内(妙哉妙哉是什么意思，奇哉妙哉是什么意思nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截(jié)面的弯矩(jǔ)，其大小为该截(jié)面截取(qǔ)的(de)构件部分上所有(yǒu)外力(lì)对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的分布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯(wān)矩的(de)正(zhèng)负有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺(quē)点是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实(shí)践(jiàn)和理(lǐ)论(lùn)分析表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均是带裂(liè)缝(fèng)工作(zuò)的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对结(jié)构的使用无大的(de)危(wēi)害(hài)，可允许(xǔ)其存在；我(wǒ)国现(xiàn)行建筑、铁路(lù)、公路(lù)、水(shuǐ)利(lì)等部门(mén)设计规范均(jūn)采用限(xiàn)制(zhì)构件裂缝宽度的办(bàn)法来保障(zhàng)混(hùn)凝土结构的正常使(shǐ)用。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指外荷载引起的直(zhí)接应(yīng)力产生的裂(liè)缝(fèng)。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计(jì)算时(shí)不计(jì)算或部(bù)分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际(jì)受力(lì)不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配(pèi)筋计算错误；结构安全系(xì)数不够。

　　结构(gòu)设计时不考(kǎo)虑施工的(de)可能性；设计(jì)断面不足（宁波(bō)跨海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋(jīn)设(shè)置偏少(shǎo)或布置错误；结构(gòu)刚度不足；构造处理不(bù)当；设计图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆放施工机具(jù)、材(cái)料(liào)；不了(le)解(jiě)预(yù)制结(jié)构(gòu)结构受力特(tè)点(diǎn)，随意翻身(shēn)、起(qǐ)吊(diào)、运(yùn)输(shū)、安装；不按设计图纸施工，擅自更(gèng)改结构施(shī)工顺(shùn)序，改变(biàn)结构受力模(mó)式；不对结构(gòu)做机器(qì)振动(dòng)下的疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸(zhà)等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷(hé)载引起的次生(shēng)应力产生裂(liè)缝。

　妙哉妙哉是什么意思，奇哉妙哉是什么意思　       裂(liè)缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计(jì)外荷(hé)载作(zuò)用(yòng)下，由于结构物的实际工作状(zhuàng)态同常规计算有出入或计算不考(kǎo)虑，从而在某些部位引起次应力(lì)导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用(yòng)布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处(chù)断面尺寸的办法设计(jì)铰，理论计算该(gāi)处(chù)不会存(cún)在弯矩，但(dàn)实(shí)际该(gāi)铰仍(réng)然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而(ér)导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计算中难以用(yòng)准确的图(tú)式进行模拟计算，一般(bān)根(gēn)据经验设置受力(lì)钢(gāng)筋。

　　研究表明，受(shòu)力构件(jiàn)挖孔后，力(lì)流将产生(shēng)绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产生巨大的应力(lì)集中。

　　       在长跨预应力连(lián)续梁(liáng)中(zhōng)，经(jīng)常在跨内根据截面内力需(xū)要截断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断面(miàn)附近经(jīng)常可以看(kàn)到裂缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在这(zhè)些结构的转角处或构件形状突(tū)变处、受力钢筋截断处容易(yì)出现裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最常见(jiàn)原(yuán)因。

　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切(qiè)性(xìng)质。

　　       次应力(lì)裂缝也是由(yóu)荷载(zài)引起，仅(jǐn)是(shì)按常规(guī)一般不(bù)计(jì)算(suàn)，但随(suí)着现代计算手段的(de)不断完善，次应力裂(liè)缝也是(shì)可以做(zuò)到合(hé)理验算的(de)。

　　例如现在(zài)对预应力、徐(xú)变等(děng)产生(shēng)的二次应力(lì)，不(bù)少(shǎo)平面杆系有限元(yuán)程序均可(kě)正确计算，但在40年(nián)前(qián)却比较困(kùn)难(nán)。

　　       在设计上，应(yīng)注意避(bì)免结(jié)构(gòu)突(tū)变（或(huò)断(duàn)面(miàn)突变），当不能回(huí)避时，应做局(jú)部处(chù)理，如转角处做(zuò)圆(yuán)角，突变处做成(chéng)渐变过(guò)渡(dù)，同时加强构造配筋(jīn)，转角处(chù)增配斜向钢(gāng)筋，对于较(jiào)大孔洞有条件(jiàn)时可在(zài)周(zhōu)边设置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不同而异呈(chéng)现不同的特(tè)点。

　　这(zhè)类裂缝(fèng)多出(chū)现在受拉区、受(shòu)剪区或振动严重部(bù)位。

　　但必须指(zhǐ)出，如果(guǒ)受压区(qū)出现起皮或有(yǒu)沿(yán)受压(yā)方向的(de)短裂(liè)缝，往往(wǎng)是结构(gòu)达(dá)到承载(zài)力(lì)极限的(de)标志，是结构(gòu)破坏(huài)的(de)前兆，其原(yuán)因(yīn)往往是截面尺寸偏(piān)小。