大漠孤烟直长河落日圆是什么意思，长河落日圆啥意思-绿茶通用站群

大漠孤烟直长河落日圆是什么意思，长河落日圆啥意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发(fā)生在(zài)偏压(yā)柱受(shòu)拉的一侧(cè)的。关于柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什(shén)么，柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗图片，板柱节(jié)点不平(píng)衡(héng)弯矩，柱(zhù)端弯(wān)矩(jǔ)过大等问题(tí)，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力(lì)的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力(lì)构件截面(miàn)上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说(shuō)法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲所需要(yào)的力矩，下(xià)部受(shòu)拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏(piān)压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件(jiàn)截面上的(de)内(nèi)力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内力(lì)系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截取(qǔ)的(de)构件部(bù)分上所(suǒ)有外力对该截面(miàn)形心矩的(de)代数和。

　　它的标(biāo)准(zhǔn)定义(yì)为：与横截面垂直(zhí)的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同(tóng)的学科中弯矩的正负有不同的(de)规(guī)定(dìng)。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯(wān)矩进行代(dài)数计算。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

　　一(yī)，会(huì)的(de)，因为柱子(zi)是(shì)由混(hùn)凝(níng)土浇(jiāo)筑(zhù)而成的，混凝土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能(néng)力差、脆性(xìng)大、容易开裂(liè)。

　　大量的工(gōng)程实践和理论分(fēn)析表明，几乎所有的混(hùn)凝(níng)土(tǔ)构件(jiàn)均是带裂缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无(wú)大的(de)危害，可(kě)允许(xǔ)其存在；我(wǒ)国现(xiàn)行建筑、铁路(lù)、公路(lù)、水利(lì)等(děng)部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混(hùn)凝土结构的(de)正常(cháng)使用。大漠孤烟直长河落日圆是什么意思，长河落日圆啥意思tyle='color: #ff0000; line-height: 24px;'>大漠孤烟直长河落日圆是什么意思，长河落日圆啥意思; line-height: 24px;'>大漠孤烟直长河落日圆是什么意思，长河落日圆啥意思
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝是(shì)指外(wài)荷载引(yǐn)起的(de)直接应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段(duàn)，结(jié)构计算(suàn)时不计算或(huò)部分(fēn)漏算(suàn)；计(jì)算模型不(bù)合理；结构(gòu)受(shòu)力(lì)假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内(nèi)力(lì)与(yǔ)配筋(jīn)计算错误(wù)；结构安全系(xì)数不(bù)够(gòu)。

　　结构设计(jì)时不考虑施工的(de)可(kě)能性；设计断面(miàn)不足（宁(níng)波跨海大(dà)桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错(cuò)误；结构刚度不足；构(gòu)造处理不(bù)当(dāng)；设(shè)计图纸(zhǐ)交代不(bù)清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制地堆(duī)放施工机具(jù)、材(cái)料；不了解预(yù)制(zhì)结构(gòu)结(jié)构受力特点，随意(yì)翻身、起吊、运输(shū)、安(ān)装；不按设计(jì)图纸施工，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变结构受(shòu)力模式；不对(duì)结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计(jì)载荷的作(zuò)用(yòng)于楼地面、墙面；工业(yè)厂房超(chāo)负荷使用；发生(shēng)大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝(fèng)是指由外荷载引起的次生应力产(chǎn)生(shēng)裂缝。

　　       裂(liè)缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在设计外(wài)荷载作用下，由于(yú)结构物的实(shí)际工作状态(tài)同常(cháng)规计算(suàn)有出入(rù)或计算不考虑(lǜ)，从而在某(mǒu)些部位引起次(cì)应力导致结构开(kāi)裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断面尺(chǐ)寸(cùn)的办法设计(jì)铰(jiǎo)，理论(lùn)计算该处不(bù)会(huì)存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能够抗弯(wān)，以至(zhì)出现裂缝而(ér)导致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中(zhōng)难以用准确的图式进行模拟计算，一般根据经验设(shè)置受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕(rào)射(shè)现象(xiàng)，在(zài)孔洞附近密集，产生巨(jù)大的(de)应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力(lì)需要截断钢束，设置(zhì)锚(máo)头，而在锚固断面附近经常可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些(xiē)结构的转角(jiǎo)处或构件形状(zhuàng)突变(biàn)处、受力(lì)钢筋(jīn)截断处(chù)容(róng)易出现裂(liè)缝。

　　实际(jì)工程中，次应力裂(liè)缝是产(chǎn)生荷(hé)载裂(liè)缝的最(zuì)常见原因。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常(cháng)规一(yī)般不计算，但随(suí)着现(xiàn)代(dài)计(jì)算手段的不断完(wán)善，次应力(lì)裂缝也是可以做到(dào)合理验算的。

　　例如现在(zài)对(duì)预应力、徐(xú)变等产生的二次(cì)应力，不少平面杆(gān)系有限元程序均可正确计(jì)算，但在(zài)40年前却比较(jiào)困难。

　　       在设(shè)计上，应注意避免结(jié)构突变（或断面突(tū)变），当不能(néng)回避时(shí)，应做(zuò)局部处(chù)理，如(rú)转角(jiǎo)处做圆角，突变(biàn)处做(zuò)成渐(jiàn)变过(guò)渡，同(tóng)时(shí)加强构造配筋，转角(jiǎo)处(chù)增配斜向钢筋(jīn)，对于较大(dà)孔洞有条件时可(kě)在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不同而异呈(chéng)现不同的(de)特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪(jiǎn)区(qū)或振动严(yán)重部位。

　　但(dàn)必须指出，如果受压区出现起(qǐ)皮(pí)或有沿受(shòu)压方向的短(duǎn)裂缝(fèng)，往(wǎng)往是结构达(dá)到承载力极(jí)限的标志，是结(jié)构破坏的(de)前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。