暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况是(shì)什么？暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规(guī)定；引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适于引航的(de)原(yuán)因的。关(guān)于暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)以(yǐ)及暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况是什么，暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况图片等问题(tí)，农商网将(jiāng)为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班(bān)停运可以退(tuì)票吗(ma)

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析(xī):因为疫(yì)情停飞的航班,可(kě)以全额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依(yī)据(jù):《中(zhōng)国民用航(háng)空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十一(yī)条 由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客票有效期内完成部分或全部(bù)航程,可以在客票(piào)有效(xiào)期(qī)内要求(qiú)退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什(shén)么(me)

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全(quán)规定；引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和(hé)保障船舶、港口和设(shè)施的安全，由国(guó)家专业(yè)引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须(xū)持有引航(háng)员证书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进出港口的引(yǐn)航员(yuán)俗(sú)称(chēng)领(lǐng)港(gǎng)，江上(shàng)引航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常(cháng)登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交通运(yùn)输部划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船(chuán)舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后(hòu)规定可以免除(chú)的除(chú)蒸馒头开锅多少分钟熟透，蒸馒头开锅多少分钟熟透了外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化(huà)气船(chuán)、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部(bù)直属海事管理机构根据港口、航道实际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引航(háng)机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的(de)海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一(yī)类型的(de)海上机动(dòng)船舶在(zài)同一(yī)内河通(tōng)航(háng)水域航行(xíng)与(yǔ)上一航次间隔2个月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江(jiāng)干线航(háng)行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且(qiě)载客航行的客(kè)船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以(yǐ)上(shàng)且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船舶(bó)构造(zào)和设(shè)备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部门根据管辖水域的航(háng)道实际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十一(yī)条：“船(chuán)舶(bó)自(zì)愿申(shēn)请引(yǐn)航(háng)的(de)，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机构应当落(luò)实(shí)引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建立并(bìng)实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航员(yuán)进行培(péi)训，并(bìng)保(bǎo)障引航员的休(xiū)息(xī)时间(jiān)、职业(yè)健康、工资(zī)报酬、社(shè)会保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引(yǐn)航(háng)员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的(de)安排(pái)和(hé)管(guǎn)理，并按照有关规定(dìng)开展(zhǎn)引航(háng)活(huó)动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十(shí)八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十(shí)一(yī)条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四(sì)条(tiáo)改为第二十条，删(shān)去第二(èr)款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二(èr)条，删去(qù)其中的(de)“将(蒸馒头开锅多少分钟熟透，蒸馒头开锅多少分钟熟透了jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二十七条改(gǎi)为第二十三(sān)条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应(yīng)航(háng)道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶，引航机构应(yīng)当(dāng)制定引(yǐn)航方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部(bù)门和海事(shì)管理机构备案”；增(zēng)加一款作为第三(sān)款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一级引(yǐn)航员(yuán)主持或者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评(píng)估、安(ān)全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和拖轮配(pèi)备要求(qiú)，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应当(dāng)根(gēn)据引航机构提供的(de)拖轮使(shǐ)用方法的要(yào)求安排拖轮(lún)或者委(wěi)托(tuō)引航机构安(ān)排拖轮，并(bìng)承担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要(yào)求由长江(jiāng)航(háng)务管(guǎn)理部(bù)门(mén)、省级交通运输主管部门按(àn)照职责制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道(dào)与引航机构和引(yǐn)航员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事(shì)蒸馒头开锅多少分钟熟透，蒸馒头开锅多少分钟熟透了项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九(jiǔ)条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故、污染(rǎn)事(shì)故或(huò)违章行为(wèi)时，应(yīng)当(dāng)及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三条(tiáo)改(gǎi)为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到(dào)下(xià)列情况之一时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引(yǐn)航(háng)机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头(tóu)条件不(bù)满足(zú)被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引(yǐn)船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的(de)原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)三十一条，第(dì)二款修(xiū)改为(wèi)：“在引领船舶过程(chéng)中发(fā)生水上交通事故的，引航员应(yīng)当在返回港口后(hòu)24小时内(nèi)向海事管理(lǐ)机构递交水(shuǐ)上交通事故报(bào)告书。

　　”

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