周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指数(shù)成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩(jì)报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话(huà)会上强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战也令财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆(nì)风(fēng)，华(huá)尔街(jiē)在设(shè)定预期(qī)时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正(zhèng)的(de)考验(yàn)可(kě)能(néng)会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我们还没(méi)有找到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明(míng)确表态(tài)，尽管今年年初(chū)的(de)降价策(cè)略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财(cái)季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营(yíng)业(yè)利润率成为华(huá)尔街最为关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯(sī)克在财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽(qì)车行业利润率的预期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济(jì)形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造商(shāng)，但随着借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多(duō)的(de)汽车(chē)制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资(zī)产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力(lì)维持局(jú)面，但(dàn)投资者(zhě)希望看到(dào)一些局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的(de)复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升(shēng)和(hé)通胀加剧的(de)情况下，让人(rén)们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力(lì)解决其(qí)电动车(chē)项目(mù)的单(dān)位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目标(biāo)是利用自身(shēn)作为成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低(dī)价格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本(běn)在以成本(běn)优势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功发射(shè)升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划(huà)外(wài)的解体(tǐ)。公司(sī)团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的(de)信息，在最佳的预(yù)设情(qíng)境攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试(shì)中(zhōng)并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时(shí)间本周(zhōu)一进行，但由于在(zài)燃料加注的(de)过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力(lì)超(chāo)强(qiáng)的(de)火箭发动机(jī)可能把(bǎ)发射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密(mì)密(mì)麻麻(má)的火箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并(bìng)没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之后(hòu)的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测(cè)试的成功之处在(zài)于我(wǒ)们(men)学到了什(shén)么”，但留给科(kē)学家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投送的时间表(biǎo)依然(rán)紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没(méi)有(yǒu)被取消的话(huà)，理论上的(de)最早发(fā)射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞(fēi)向(xiàng)月(yuè)攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其配送(sòng)燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发(fā)射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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