日(rì)前，据(jù)盖世(shì)汽车援(yuán)引(yǐn)业内人士言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移(yí)地推进在华(huá)业务可持续(xù)发展的承诺始(shǐ)终不(bù)变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简、灵(líng)活(huó)的(de)组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有(yǒu)优势的核心业务(wù)上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致(zhì)电福(fú)特(tè)官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关(guān)消息(xī)中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信(xìn)息(xī)，福(fú)特(tè)中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回(huí)应内容外(wài)，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福特汽车在(zài)中国市场(chǎng)正进行新的(de)一轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽(qì)车在(zài)南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略(lüè)将会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年一季度(dù)财报电话会议上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将更加关注中国市场的商用车业务，同时(shí)计划将(jiāng)其在(zài)中国的工厂用作经(jīng)济(jì)型(xíng)电动汽车和燃油商用车(chē)的(de)出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福特正在(zài)中国汽车市场上(shàng)寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出(chū)否(fǒu)认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后(hòu)或是福特面对在华市场销量下(xià)滑(huá)的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在(zài)中国市场全(quán)年销量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销(xiāo)量大(dà)幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场面临(lín)的电动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投(tóu)入超过500亿(yì)美元用于开发和制造(zào)电动汽(qì)车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国市(shì)场上(shàng)的电动(dòng)化产品十分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市(shì)场，起售价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在(zài)今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面(miàn)的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗(gǎng)的(de)信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫(cuò)的(de)背景下(xià)，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财(cái)报(bào)中表示，中国(guó)是世(shì)界(jiè)上最先进(jìn)的电动汽车(chē)市场，该公(gōng)司正在中国(guó)投资(zī)电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公(gōng)司被曝(pù)出安(ān)排管理岗(gǎng)员工分批次(cì)轮(lún)休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其(qí)随后(hòu)回应称，这是为顺应全更岁交子是什么意思，古代交子是什么意思新的电动(dòng)化时(shí)代的(de)正(zhèng)常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向中国(guó)出(chū)口？

　　除了试图轻(qīng)装上(shàng)阵，福(fú)特也开(kāi)始(shǐ)将(jiāng)希(xī)望寄托在(zài)中(zhōng)国的(de)出(chū)口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华(huá)发(fā)展的思考：福特在中国的(de)业(yè)务将更加精简、集中，减少投(tóu)资(zī)，专注商(shāng)用车业(yè)务(wù)、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)合资品牌(pái)）为例，表明(míng)今后福特(tè)会把中国(guó)作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电动(dòng)车和商用车(chē)。在他(tā)看(kàn)来，通(tōng)过专(zhuān)注于商用车(chē)、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的林肯(kěn)豪华(huá)车系列，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得更好(hǎo)的投资(zī)回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也十分(fēn)迅(xùn)速。就(jiù)在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现(xiàn)有合作(zuò)基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作框架协议(yì)旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特(tè)遍布全球(qiú)的销售(shòu)网络，推(tuī)动包括经济型电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中国(guó)对福特来(lái)说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步加(jiā)强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车有着(zhe)强大的(de)工业化(huà)能力，我们(men)相信它能成为福特在中国重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通过出口具(jù)备国(guó)际水更岁交子是什么意思，古代交子是什么意思准的(de)产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的(de)第(dì)二大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特领(lǐng)界(jiè)、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽(qì)车(chē)向中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人(rén)士看来，无(wú)论(lùn)是(shì)精简组织架构、还(hái)是谋求发展(zhǎn)中国(guó)出(chū)口业务，福特的(de)种种尝试都是在努力顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄力很强(qiáng)。虽然(rán)目前(qián)看来电(diàn)动(dòng)汽车(chē)领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国(guó)员(yuán)工(gōng)对时代(dài)财经如此评价当下(xià)福特(tè)中(zhōng)国面(miàn)临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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