周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

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　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也(yě)令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏观环境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到(dào)来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技(jì)公(gōng)司开(kāi)始公布业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找(zhǎo)到(dào)可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)态：价(jià)格战还(hái)要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力(lì)造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这(zhè)导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财(cái)季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽(qì)车(chē)行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的(de)电(diàn)动汽车(chē)制造(zào)商，但随着借(jiè)贷(dài)成本上(shàng)升(shēng)，以及越来越多(duō)的汽(qì)车制造商推出具有竞争(zhēng)力的(de)插电(diàn)式(shì)车型，特斯(sī)拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一(yī)段艰难时期(qī)，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下降影(yǐng)响到特(tè)斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年增长目(mù)标，汽(qì)车交付数(shù)量将(jiāng)至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目(mù)的单位经济效(xiào)益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情况下(xià)，我们(men)的目标是利用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在(zài)利用(yòng)利(lì)润空(kōng)间来(lái)创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可以通过(guò)降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀(xiān)起的(de)价格(gé)战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不(bù)断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略(lüè)是(shì)一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特(tè)斯(sī)拉要(yào)想通(tōng)过拼成本(běn)在以成本优势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽(suī)然首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余(yú)的(de)实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前(qián)出现了快(kuài)速且计(jì)划(huà)外的解体(tǐ)。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关数据(jù)，为下一次实(shí)验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一(yī)下，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随(suí)后(hòu)在夏(xià)威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定(dìng)于当地时(shí)间本(běn)周一进行，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟(chí)至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降(jiàng)低外(wài)界的期(qī)望，特别(bié)强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力(lì)的(de)威(wēi)压(yā)。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科(kē)学家们(men)实现(xiàn)稳定星际投送的(de)时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登(dēng)月(yuè)任(rèn)务(wù)，如(rú)果这个(gè)项(xiàng)目没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月(yuè)球(qiú)的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞有白头发染什么颜色好，有白头发染什么颜色好看船的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃(rán)料(liào)——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距(jù)离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些(xiē)时(shí)候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司(sī)暗示接(jiē)下来还会(huì)继(jì)续降(jiàng)价。

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