金融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局网站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有(yǒu)限公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产(chǎn)品召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回(huí)生产日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期(qī)间的部(bù)分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给出的(de)解释是，本次召(zhào)回范围内(nèi)的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加(jiā)可能增加长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏(tà)板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方(fāng)案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度(dù)过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策(cè)略的(de)出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电(diàn)池(chí)供应(yīng)商日(rì)本松下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间(jiān)。这(zhè)对于(yú)一直渴望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来(lái)说，无疑是一个(gè)不(bù)小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计(jì)划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽(qì)车(chē)设计的改进，将使续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关键(jiàn)技术(shù)仍制(zhì)约着其(qí)大(dà)规(guī)模量产。而(ér)且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化(huà)后，市(shì)场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶剪子股儿和籰子的意思是什么，剪子股儿是什么(píng)颈，但国内(nèi)已有一(yī)批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国(guó)轩高科(kē)等(děng)电池厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在(zài)售(shòu)价上(shàng)做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以(yǐ)及加(jiā)拿大(dà)等国(guó)的售(shòu)价，其中美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前为4.99剪子股儿和籰子的意思是什么，剪子股儿是什么美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布(bù)上调全新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大(dà)车(chē)型也是特斯(sī)拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的(de)数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美(měi)国的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车(chē)型的(de)价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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