5月12日晚间，江铃(líng)汽(qì)车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止(zhǐ)，而(ér)此前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是(shì)江铃(líng)汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价格(gé)接手的资产，不过原计划在(zài)重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因此背上了包袱。江铃(líng)重汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿(yì)元。而(ér)且江铃汽车此前为转让铺(pù)路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易(yì)终(zhōng)止，也(yě)意味着江(jiāng)铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在(zài)约(yuē)定时(shí)间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产权交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全资(zī)子公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售(shòu)重型(xíng)卡车超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计(jì)合并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上(shàng)述(shù)股(gǔ)权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交易股权(quán)出售征集到一名意向受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车(chē)成(chéng)了接盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就出售交易股权签署了《关(guān)于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权(quán)的股权转让协议(yì)》，确(què)定就目标股权支付的基准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不(bù)过(guò)，江铃(líng)汽(qì)车5月(yuè)12日公(gōng)告称，该笔交(jiāo)易需要(yào)获(huò)得国资管理有权单位的(de)批准，但由(yóu)于(yú)交易所(suǒ)需(xū)的政府审批事项未能在(zài)约定(dìng)的时间内完成，项目(mù)双(shuāng)方经协商一(yī)致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运(yùn)颇为坎坷，此次(cì)交易(yì)已经是其历史(shǐ)上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山(shān)西省(shěng)汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要(yào)组装生产重型卡(kǎ)车与货车，但(dàn)由于经(jīng)营(yíng)不善(shàn)陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵器装(zhuāng)备(bèi)集团(tuán)及中国长(zhǎng)安汽车(chē)集团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为(wèi)太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的(de)跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽(qì)没能被盘活。太(tài)原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年(nián)的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度(dù)，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实(s几十块钱的阿富汗玉是真的吗hí)现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价(jià)格，从长安手中接手太(tài)原(yuán)长安重汽的全部(bù)股权(quán)，并于2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入(rù)重卡领域的(de)意图是实现商(shāng)用车全覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车(chē)曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将(jiāng)超(chāo)过200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃(líng)由于(yú)对重卡(kǎ)市场和客(kè)户洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的单月销(xiāo)量，就已超(chāo)过(guò)江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披(pī)露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车(chē)2020年财报数(shù)据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车(chē)相(xiāng)关业(yè)务累计(jì)亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)仍(réng)然呈现(xiàn)亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，几十块钱的阿富汗玉是真的吗总(zǒng)资产为7.99亿(yì)元，处(chù)于(yú)资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还(hái)对(duì)江铃(líng)重汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金增资。这一(yī)举(jǔ)动(dòng)的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的(de)资(zī)产负债率(lǜ)，便于吸(xī)引(yǐn)外部(bù)投资进入(rù)，利于江铃重汽进(jìn)行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实(shí)际上(shàng)，江(jiāng)铃汽(qì)车自(zì)身近(jìn)年来日子(zi)也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实(shí)现归(guī)母(mǔ)净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这(zhè)两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府扶(fú)持资金就达到(dào)5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几(jǐ)乎(hū)撑起了其当(dāng)年的(de)净利润。而(ér)扣除非经(jīng)常(cháng)性损益后，江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年的(de)扣非归母净利润分别(bié)为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现(xiàn)金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一(yī)科(kē)目仍未回正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年(nián)一(yī)季(jì)度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期(qī)上升4.06％，其(qí)归母净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告(gào)吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江铃(líng)重汽已暂停(tíng)生产和销售，当前(qián)主要开支为员工(gōng)薪酬(chóu)和(hé)设(shè)备维护等(děng)费用。“未来公司(sī)仍将继续(xù)积极推进(j几十块钱的阿富汗玉是真的吗ìn)江铃重(zhòng)汽的重组工作(zuò)，”江(jiāng)铃汽车(chē)方面称。

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