日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特(tè)中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此肖姓出过哪些名人名字，肖姓出过哪些名人呢(cǐ)回(huí)应称(chēng)：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一个(gè)至关重要的(de)市场，我(wǒ)们坚(jiān)定(dìng)不移地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不(bù)变(biàn)肖姓出过哪些名人名字，肖姓出过哪些名人呢。我(wǒ)们正在打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的组织结构，将资(zī)源投入到(dào)我们(men)具(jù)有(yǒu)优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经就(jiù)此致电福(fú)特官方(fāng)客服，其表示(shì)只(zhǐ)负责销售(shòu)和服(fú)务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特(tè)中(zhōng)国代理公关则(zé)回(huí)应(yīng)称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车(chē)在(zài)中国市(shì)场正进行新的(de)一(yī)轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架(jià)协议，双方宣布在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将(jiāng)在中国(guó)开展投(tóu)资更低、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回报更高的(de)业务(wù)。” 据(jù)其(qí)介绍，福(fú)特将更加关注中(zhōng)国市场(chǎng)的商用车业务(wù)，同时计划将其在中国的(de)工厂用作经济型(xíng)电动汽(qì)车和燃油(yóu)商(shāng)用(yòng)车(chē)的(de)出口(kǒu)中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来(lái)，这背后肖姓出过哪些名人名字，肖姓出过哪些名人呢(hòu)或是(shì)福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官(guān)网(wǎng)及媒体数据，2022年福特(tè)在(zài)中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一(yī)数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪(háo)华(huá)品牌林肯汽车(chē)2022年在华(huá)累计(jì)销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是(shì)，在2016年(nián)，福特(tè)在华销量曾(céng)创(chuàng)下127万辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场(chǎng)面临的(de)电(diàn)动化(huà)转(zhuǎn)型压力也日(rì)益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元(yuán)用(yòng)于开(kāi)发和制造电动(dòng)汽车和(hé)电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到(dào)60万(wàn)辆电动汽车(chē)的年生产率目(mù)标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特全球汽(qì)车销(xiāo)量的一半将是(shì)电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力(lì)电动(dòng)车型(xíng)福特电马(mǎ)在(zài)国内(nèi)市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公(gōng)关称(chēng)，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的(de)亏损(sǔn)也(yě)达到(dào)6亿(yì)美(měi)元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是(shì)世界上最先进(jìn)的电动汽车(chē)市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家对组织结构进行(xíng)精简的车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝(pù)出安(ān)排(pái)管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺应全(quán)新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除了试(shì)图(tú)轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也(yě)开始(shǐ)将希望寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开(kāi)的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他(tā)对(duì)福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精(jīng)简、集(jí)中(zhōng)，减少投(tóu)资，专(zhuān)注(zhù)商用车(chē)业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福特(tè)（福特与江铃(líng)汽(qì)车(chē)合资品牌）为例(lì)，表明今后福(fú)特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价(jià)格更低(dī)的电(diàn)动车(chē)和(hé)商(shāng)用车。在他(tā)看来(lái)，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪(háo)华车系列，福特可以在(zài)中国获(huò)得(dé)更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国(guó)业务布局(jú)的(de)转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速。就在财(cái)报会议(yì)召开几天后的(de)5月11日(rì)，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合(hé)作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在(zài)充分利用江铃汽车的(de)工(gōng)程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合(hé)福特遍布(bù)全球(qiú)的销售网络(luò)，推动包括经济型电动和燃(rán)油商用车在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行官(guān)吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的(de)工业化能力(lì)，我(wǒ)们相信它能(néng)成为福特(tè)在中国重要的工程和制(zhì)造中心之一，通过出(chū)口具(jù)备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特汽车于(yú)1995年(nián)战略(lüè)投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全(quán)顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南(nán)美等地(dì)区(qū)全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无(wú)论是精(jīng)简组织架(jià)构、还是谋求发展中国(guó)出口业(yè)务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试都是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席(xí)执行(xíng)官吴胜波改革的魄(pò)力(lì)很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国(guó)员(yuán)工对时代财经如此评价当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜(shèng)波(bō)曾(céng)任福特中国董事总(zǒng)经理兼首席(xí)运营官(guān)。今年(nián)3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福特中(zhōng)国总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利(lì)汇报(bào)。

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