日前，据盖世汽车援引业内人士言(yán)论报道，福(fú)特中国开(kāi)始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对(duì)此回应称：“对于(yú)福特汽车来说(shuō)，中国是一个至(zhì)关重(zhòng)要的市(shì)场，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务(wù)可持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在(zài)打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵(líng)活的(de)组织(zhī)结构，将资源投(tóu)入到(dào)我们具有优(yōu)势的核心业务上(shàng)，努力(lì)实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特官(guān)方客(kè)服，其表示只负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解(jiě)。对于相关消息中(zhōng)提到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等(děng)信息，福特中国代理(lǐ)公关则(zé)回(huí)应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的仙洋为什么判7年，仙洋为什么被抓了背(bèi)后，福特(tè)汽(qì)车在中国(guó)市场正进行新的(de)一轮变革(gé)。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协(xié)议，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来(lái)战略(lüè)将(jiāng)会(huì)改变。”福(fú)特(tè)汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报仙洋为什么判7年，仙洋为什么被抓了电话会(huì)议上(shàng)表示：“我们(men)将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其(qí)介绍，福(fú)特将更加关(guān)注中国市(shì)场(chǎng)的商用(yòng)车(chē)业务，同时计划将其在中(zhōng)国(guó)的工(gōng)厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃油商用(yòng)车(chē)的出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市场上寻(xún)找新(xīn)的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织(zhī)结(jié)构(gòu)”。在(zài)业界看来，这背后或是(shì)福特(tè)面对在华市场销量(liàng)下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)官网及(jí)媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场(chǎng)全年销量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特旗(qí)下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾(céng)创下127万辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的(de)同时，福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市(shì)场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司有望(wàng)达(dá)到60万辆电动汽(qì)车的(de)年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特在(zài)中(zhōng)国(guó)市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力(lì)电动(dòng)车型福(fú)特电马在国内市场(chǎng)也未能(néng)激起太大(dà)水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其(qí)起售(shòu)价甚至跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月(yuè)，该款车型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福(fú)特电马方面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前(qián)还(hái)是正常(cháng)的，没有看到下(xià)岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和电动化(huà)转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财(cái)报中表示(shì)，中国是世界上最(zuì)先进的电动汽车(chē)市场，该(gāi)公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福特(tè)并非近日首家对组织结构进行精简的(de)车企。日前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员(yuán)工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休时(shí)间长达一年。其随后回(huí)应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化(huà)时代的(de)正常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除仙洋为什么判7年，仙洋为什么被抓了了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄托在中(zhōng)国的出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”在5月2日召(zhào)开的一(yī)季(jì)度(dù)财报电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华发(fā)展(zhǎn)的思(sī)考(kǎo)：福特(tè)在中国的业务(wù)将更加精(jīng)简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投(tóu)资，专注商(shāng)用车业务(wù)、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以江铃福(fú)特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后(hòu)福特会(huì)把中国作为“出(chū)口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格(gé)更低(dī)的电动(dòng)车和商用车(chē)。在他看来(lái)，通过专注(zhù)于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局(jú)的转变也十分(fēn)迅速(sù)。就(jiù)在财报会议召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用江铃汽(qì)车(chē)的工程、制造能力和成本(běn)优(yōu)势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络(luò)，推动包括经济(jì)型电动(dòng)和燃油(yóu)商用(yòng)车在(zài)内(nèi)的更多产品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特(tè)来说有着(zhe)举足轻(qīng)重的战(zhàn)略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行官(guān)吴胜波如(rú)此评(píng)价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车(chē)有着强大的(de)工(gōng)业(yè)化能力(lì)，我们相信它能成为福特在中国重要的(de)工(gōng)程和制造中(zhōng)心之一(yī)，通(tōng)过(guò)出口(kǒu)具备国际(jì)水准的产品(pǐn)，助力福特(tè)全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽(qì)车的第二(èr)大股东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分业内人(rén)士(shì)看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国(guó)出口业务，福特的种种尝(cháng)试(shì)都是在(zài)努(nǔ)力顺应时(shí)代发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然(rán)目前(qián)看(kàn)来电(diàn)动汽车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦(dàn)转型和改变(biàn)成功，就能(néng)更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福(fú)特(tè)中(zhōng)国员工(gōng)对时代财经如此评价当下福(fú)特中(zhōng)国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国(guó)董(dǒng)事总经理兼(jiān)首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁(cái)兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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