柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧的。关于(yú)柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问(wèn)题，农商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是内力的。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力(lì)构件(jiàn)截面上的(de)内力(lì)矩的(de)一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法(fǎ)，就(jiù)是弯曲所需要(yào)的力(lì)矩，下部(bù)受(shòu)拉为(wèi)正(上部受压)，上(shàng)部(bù)受拉为(wèi)负(下(xià)部受压)。它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的(de)分布(bù)内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生(shēng)在偏(piān)菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内(nèi)力系的合力(lì)偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个截面的弯矩，其大(dà)小为该截面截取的构件部分上所有(yǒu)外力对(duì)该截(jié)面(miàn)形心矩(jǔ)的代(dài)数和。

　　它的标(biāo)准定义(yì)为：与横截面(miàn)垂直的(de)分布内力系(xì)的(de)合(hé)力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而成的(de)，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差(chà)、脆性(xìng)大、容易开(kāi)裂。

  　　大量的工程实践和理论分析(xī)表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均(jūn)是(shì)带裂缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗mm），一般对(duì)结构(gòu)的(de)使用无大的危害(hài)，可(kě)允许其存在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计规范均采用限(xiàn)制构件(jiàn)裂缝(fèng)宽(kuān)度的办(bàn)法来保障混凝土结构(gòu)的正常(cháng)使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应力产(chǎn)生的(de)裂缝。

  　　裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏(lòu)算(suàn)；计(jì)算模型不合理(lǐ)；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结构(gòu)安全系数不够。

  　　结构设计(jì)时(shí)不考虑(lǜ)施工的可能性(xìng)；设计断(duàn)面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或(huò)布置错误(wù)；结构刚度不足；构(gòu)造处理不当；设(shè)计图纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限(xiàn)制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构(gòu)结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结(jié)菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗构(gòu)施工顺序，改变结(jié)构受力(lì)模式(shì)；不对结构做(zuò)机(jī)器振动下(xià)的疲劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶(jiē)段，超出设(shè)计载荷的作用于楼地(dì)面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使(shǐ)用；发(fā)生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝(fèng)是指由(yóu)外荷(hé)载引(yǐn)起的次生(shēng)应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载(zài)作用下，由于(yú)结构物的实(shí)际工作状态同常规计算有(yǒu)出入或计算不考虑，从而在(zài)某些部位(wèi)引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚(jiǎo)设计(jì)时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处(chù)断面(miàn)尺寸的办法设(shè)计铰，理(lǐ)论(lùn)计算该(gāi)处不会存在弯矩，但实际(jì)该(gāi)铰仍然能够抗(kàng)弯(wān)，以至出现裂缝(fèng)而(ér)导(dǎo)致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计(jì)算(suàn)中难以用(yòng)准(zhǔn)确的图式进行模拟计算，一般(bān)根据(jù)经验设置受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明(míng)，受(shòu)力(lì)构件(jiàn)挖(wā)孔后(hòu)，力流将产生绕射现象(xiàng)，在(zài)孔(kǒng)洞附(fù)近密集，产生巨大的(de)应力(lì)集中。

  　　        在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常(cháng)在(zài)跨内根据截面内力(lì)需要截(jié)断钢束，设(shè)置(zhì)锚头，而在锚(máo)固断(duàn)面附近(jìn)经(jīng)常可(kě)以看到裂(liè)缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不当(dāng)，在这(zhè)些结(jié)构的转角处或构件形(xíng)状突(tū)变处、受力钢(gāng)筋(jīn)截(jié)断处容易出现裂缝。

  　　实际工程(chéng)中，次应力(lì)裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属张(zhāng)拉、劈裂、剪(jiǎn)切性(xìng)质(zhì)。

  　　        次(cì)应力裂缝也(yě)是由荷载引起，仅(jǐn)是(shì)按(àn)常规一(yī)般不(bù)计算，但随着现代计算手(shǒu)段的不断(duàn)完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力(lì)、徐变等产生的二次应力，不少平面杆(gān)系(xì)有限元程序均可正确计算，但在40年(nián)前(qián)却比(bǐ)较困(kùn)难。

  　　        在(zài)设(shè)计(jì)上，应注意(yì)避(bì)免(miǎn)结(jié)构突变（或(huò)断面突变），当不能(néng)回避(bì)时，应做(zuò)局部处理，如转角处做(zuò)圆角，突变处做(zuò)成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜向(xiàng)钢(gāng)筋，对(duì)于较大孔洞有条件时可在周边设(shè)置护(hù)边角钢。

  　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不同(tóng)而异呈(chéng)现不同的(de)特点(diǎn)。

  　　这(zhè)类裂缝多出现(xiàn)在(zài)受拉(lā)区、受(shòu)剪区或振动(dòng)严重部位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果受(shòu)压区出现(xiàn)起(qǐ)皮或有沿(yán)受压方向的短裂缝，往往(wǎng)是结构达到承载力极限的标志，是(shì)结构破(pò)坏(huài)的前兆，其原(yuán)因往往(wǎng)是(shì)截(jié)面尺(chǐ)寸偏小。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗