比亚迪收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于(yú)易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受(shòu)让(ràng)易(yì)安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保(bǎo)监会原则同(tóng)意易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战(zhàn)略投资者(zhě)的身(shēn)份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特(tè)曾(céng)点评称(chēng)，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续(xù)的(de)资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安(ān3502身份证号码开头是哪的，身份证号3502开头的是哪里人)财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此(cǐ)次作出的(de)批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司(sī)、深(shēn)圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管(guǎn)理有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山(shān)东达能工贸(mào)有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照有关(guān)规定(dìng)办理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会(huì)批准成(chéng)立的(de)国内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹(chóu)建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公告(gào)称，议案保(bǎo)险是其布局互(hù)联网金融(róng)生态(tài)圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业(yè)持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但(dàn)好(hǎo)景(jǐng)不长，易安(ān)财险自2018年(nián)起经营状况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季(jì)末，易(yì)安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构(gòu)实施接管，易安(ān)财(cái)险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关(guān)于(yú)易(yì)安财产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外(wài)发布重整战略投资(zī)者(zhě)招募公告。在易安财险此(cǐ)次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报(bào)名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显(xiǎn)示，易(yì)安财险已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入(rù)尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公(gōng)司股权(quán)管理(lǐ)办法(fǎ)》，单(dān)一(yī)股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公(gōng)司风(fēng)险(xiǎn)处(chù)置的公司和机(jī)构不受(shòu)该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重(zhòng)整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能(néng)源车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，作为互(hù)联网保险公司(sī)，易安财险(xiǎn)的业务范(fàn)围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息(xī)时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前(qián)言(yán)之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务(wù)时(shí)，巴菲特曾(céng)点评称，汽(qì)车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资(zī)质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任这(zhè)些职务需(xū)要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业(yè)内已是常(cháng)规(guī)操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册成立了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北京注(zhù)册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚(wèi)来(lái)、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新能(néng)源(yuán)车企也陆续收(shōu)购了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示(shì)，截(jié)至2022年底，全国新(xīn)能源汽车(chē)保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险更是成为多(duō)家(jiā)财险(xiǎn)公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于(yú)传统燃油(yóu)车(chē)，新(xīn)能源汽车由于(yú)车辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费用等方(fāng)面因素的(de)影(yǐng)响，具有更高的出(chū)险(xiǎn)频率(lǜ)和(hé)更高的案均(jūn)赔(péi)付金额，进而导致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃(rán)油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万(wàn)元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模(mó)将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为(wèi)我国车(chē)险市场的重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生(shēng)态圈(quān)的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对于(yú)汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务体系(xì)。

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