美国太(tài)空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)“星舰”重型运(yùn)载火箭于北京(jīng)时间20日晚21时33分许发射(shè)，升空3分钟(zhōng)后发生(shēng)爆炸，航天器未能成功进入预定轨(guǐ)道。

　　马斯克曾(céng)宣(xuān)称，首次(cì)发射成本(běn)约30亿美元，折(zhé)合人民币206亿(yì)。换言(yán)之，马斯克(kè)和他的SpaceX花200亿请全世界(jiè)人民看了一场(chǎng)烟花。不(bù)过至少那一刻(kè)，我们都在仰望(wàng)星空。

　　人类历(lì)史上最大火箭发射(shè)失败，但没有完全失败

　　“星舰"首发无疑是举世瞩目的大事，因为这是人类历史上体积最大的运(yùn)载(zài)火箭(jiàn)。它(tā)全(quán)长(zhǎng)120米，由底部70米高、配备了33台“猛禽(qín)”发动(dòng)机的(de)“超(chāo)重型推进器”和顶(dǐng)部50米高、可重复利用的(de)飞(fēi)船船舱1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤“星舰”组成——从高度上与我国第一座摩天大楼“广州白云酒(jiǔ)店”相当。

　　美(měi)国“太空”网(wǎng)站称(chēng)，此前保持“人(rén)类最(zuì)大(dà)运载火箭”称号的是冷战期间用(yòng)于(yú)“阿波罗”登月(yuè)计划的美(měi)国“土星五号(hào)”火箭，它(tā)高约111米，可发(fā)射约130吨有效载荷(hé)进入地(dì)球(qiú)轨道(dào)，并将(jiāng)约50吨(dūn)有效载荷送往月球。而据SpaceX表示，星舰能够将(jiāng)多达 150 吨的有(yǒu)效载荷运送到近地轨道。

　　据美国《今日物理学》月(yuè)刊上的一篇文章预测(cè)：“假设发(fā)射(shè)成功(gōng)，那(nà)么(me)星舰将大幅提升我们的太空能力，天体物理学任务的制定过(guò)程将发生质的改变……天体物理(lǐ)学领域的太(tài)空(kōng)任(rèn)务一直受到发射工具(jù)性能的严格(gé)限制，而20年来发(fā)射工(gōng)具变化不大。”

　　此外马斯克还(hái)宣称(chēng)，“星舰”的发射成(chéng)本相当低，一旦相关(guān)试验取得成功，将(jiāng)启动规(guī)模化生(shēng)产，以每年建造100艘的(de)速度，打造1000艘“星舰”组成的太空舰队(duì)，将10万人(rén)和相关物(wù)资运(yùn)送(sòng)到火星，实现从21世(shì)纪20年(nián)代后期开始在火星(xīng)殖民的梦想。

　　宇宙(zhòu)和(hé)未(wèi)来(lái)好像变得触手可及了(le)。

　　不(bù)过一向高调的马斯(sī)克(kè)也说(shuō)过，其发射成(chéng)功率(lǜ)就像抛硬币一样(yàng)，只有 50％。就在(zài)几天前，“星(xīng)舰”首次试(shì)飞发(fā)射前约40秒，因为助推器加(jiā)压系统(tǒng)出(chū)现(xiàn)问题(tí)因而(ér)延期(qī)发射(shè)。因此(cǐ)马斯克把(bǎ)期望值(zhí)定得较(jiào)低，“只要不炸(zhà)毁发射台(tái)，那么我想(xiǎng)我(wǒ)会认(rèn)为这是成功的。”

　　“星(xīng)舰(jiàn)”升空后(hòu)不久发生了非(fēi)计划性解体，但如(rú)果从(cóng)上述定义看，本次首发好像也不能完(wán)全(quán)算失败。发射结束后，团队表示将继续审查数(shù)据(jù)并努(nǔ)力进行下一次飞行测(cè)试。同时，马(mǎ)斯克(kè)发推(tuī)向团队表(biǎo)示(shì)了祝贺，直言此次(cì)任务为几(jǐ)个月(yuè)后的下一次测试发(fā)射(shè)吸取了教训。

　　航天是一门风投，马斯克深(shēn)谙其道

　　爆炸真的(de)不算什么，因(yīn)为对于SpaceX来(lái)说，它几乎是从接连试错(cuò)中成长的。

　　“星舰”的升级迭代史就(jiù)是一部(bù)“连环(huán)爆炸史(shǐ)”。火(huǒ)箭的(de)上半部分拥有(yǒu)数代原型机，其中不少在(zài)测(cè)试中直接炸毁。据(jù)都市(shì)快报梳理统计，如果算上更换材料做极限测(cè)试(shì)过程中(zhōng)爆炸(zhà)的SN7与SN7.1，从最早的(de)MK1开(kāi)始到SN11，星舰原型机已经炸(zhà)了10次(cì)。

　　风(fēng)云(yún)学会(huì)副会长陈经在文章中(zhōng)指(zhǐ)出，马斯克是在用IT创投(tóu)手法(fǎ)操(cāo)作航(háng)天。因(yīn)为(wèi)IT创投圈(quān)的核心竞争力就是厚脸皮(pí)的猛(měng)吹和冒(mào)险思维主导(dǎo)——风投(tóu)成功率如(rú)果有5％都算是不(bù)错的了，所以业(yè)界对(duì)项目(mù)失败习以(yǐ)为常(cháng)。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如(rú)此，在前期多次发射失败。如果按(àn)各国航天业的传统做法，SpaceX早(zǎo)就被(bèi)断了经费(fèi)整顿(dùn)队伍了。但是按IT项目来评估，SpaceX不(bù)断尝试失败(bài)是司空见惯(guàn)的正常(cháng)节奏(zòu)，成功(gōng)了(le)就是里程碑，估值提升，更(gèng)多投资进来(lái)试更大的事(shì)。”

　　更大的事(shì)是指什么呢？最(zuì)广为人(rén)知的就是马斯克(kè)的“火星移民计划”。早(zǎo)在十几年前，马斯克就喊(hǎn)出(chū)了人类定居火(huǒ)星的豪言壮语(yǔ)，人类或将成为“多(duō)行星物种”。按照SpaceX的最(zuì)初预期(qī)，2022年(nián)将发射货运飞船去火星，2024年已经(jīng)可(kě)以(yǐ)执行载(zài)人计(jì)划(huà)。

　　目前看来，现实与理想(xiǎng)仍有较大差距。不过这一块的钱(qián)景相当可观，目(mù)前太空旅(lǚ)行的(de)价格从20万美元到5500万美元不等；据预测到(dào)2030年，全球太空旅行市(shì)场(chǎng)规(guī)模将(jiāng)达(dá)到30亿(yì)美元(yuán)。

　　除此之外(wài)，马斯克(kè)还在2016年提(tí)出了“4425颗卫星覆盖(gài)全球”的“星链”计(jì)划。该计划(huà)旨(zhǐ)在建立覆盖(gài)全(quán)球的卫星网络，为全球用户提供宽带服务，后来这个计划数值变成了42000颗。欧(ōu)洲航天局太空碎片办公(gōng)室(shì)资料显示，到 2020 年(nián) 2 月，地球(qiú)轨(guǐ)道上大约(yuē)有 5500 颗卫星。换言之(zhī)，马斯克的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星总量的卫星。

　　很难(nán)评价这是否就是一种(zhǒng)“冒(mào)险(xiǎn)”，但(dàn)目前SpaceX已(yǐ)经发(fā)射(shè)了超(chāo)1000颗(kē)卫星，成(chéng)为美国(guó)最(zuì)大的商业卫星发射商之一。

　　星(xīng)舰(jiàn)将参与登月任务(wù)，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技日报报道，2021年4月，美国国家(jiā)航空航(háng)天局（NASA）宣布，SpaceX战胜(shèng)蓝色(sè)起源、动力系(xì)统等(děng)公(gōng)司(sī)，成(chéng)为(wèi)“阿(ā)尔忒(tè)弥斯(sī)”登(dēng)月计划“载人着陆器”项(xiàng)目的唯一中标者1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤。这为它(tā)获得(dé)了29.8亿美元(yuán)的资助(zhù)，并被要(yào)求在“星舰”基础上研制(zhì)一种将宇航(háng)员从(cóng)环月(yuè)轨(guǐ)道送上(shàng)月球的(de)着陆器，美国将(jiāng)在时隔半个世纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中(zhōng)脱颖而出的主要原因(yīn)，在于其运输量(liàng)大(dà)和成本(běn)较低。星舰采用了争(zhēng)议(yì)较大的全箭不锈(xiù)钢结构设计(jì)：相(xiāng)比更(gèng)贵的碳纤维(wéi)，不(bù)锈钢是(shì)重(zhòng)了(le)点(diǎn)，所(suǒ)以(yǐ)你(nǐ)猜为(wèi)什(shén)么会(huì)安(ān)33个(gè)“猛(měng)禽(qín)”发(fā)动机。

　　“星舰”的发射成(chéng)本也相当(dāng)低。去年2月，在得克萨斯州(zhōu)博卡奇卡召开的“星舰”发布会(huì)上，马斯克(kè)说：“星舰”飞船6-8小时(shí)就可以重(zhòng)复使用，这(zhè)样一天就可以发射3次，“超重”助推(tuī)器大约(yuē)每小时就能发(fā)射一次。“每次飞行可能只需几百万(wàn)美元，甚至最少可能(néng)只(zhǐ)要100万(wàn)美元(yuán)。” 有一组可供参考的(de)数据是，美国德尔塔IV型(xíng)中(zhōng)型火箭平均每次发射费用(yòng)为1.64亿美元，俄罗斯主力(lì)运载火箭(jiàn)联盟-FG运载火箭每(měi)次发射费用约为(wèi)5000万(wàn)美元。

　　航天是一项烧钱的(de)事业，支撑(chēng)SpaceX冒险的，还有其背后数轮融资。

　　据美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最(zuì)新(xīn)一轮注(zhù)资，投(tóu)资(zī)者是沙特投(tóu)资基金的一家(jiā)子公(gōng)司和阿(ā)布扎比的一家投资公司，此轮融(róng)资(zī)数额达(dá)数十亿美元。据美国投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成(chéng)立以(yǐ)来(lái)已经累计融资29轮，融资(zī)总(zǒng)额高(gāo)达98亿美(měi)元。在本轮投(tóu)资过(guò)后(hòu)，Spacex的估值预计接近 1400 亿(yì)美元，其将成为世界上估值最高的私人企业之一(yī)。

　　这是(shì)在为什么(me)投(tóu)资呢？

　　1865年(nián)，儒(rú)勒·凡尔纳在《从(cóng)地球到月球》提(tí)出了发射(shè)炮弹去往月球(qiú)的主意；1902年，乔(qiáo)治·梅(méi)里爱(ài)拍出科幻电影开山之作《月球旅行记(jì)》，登月(yuè)的幻想变成(chéng)了画面；59年后，美国开启(qǐ)载人登月的(de)阿波罗计划；1969年(nián)，阿波罗11号登月成(chéng)功。

　　回顾历史，每一(yī)次(cì)的想象与探索(suǒ)都弥足珍贵。

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