暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯(tī)和照明不符(fú)合(hé)安(ān)全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因的(de)。关于暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么以及暂停引航的几种情况是(shì)什么，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)英(yīng)语，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况图片等(děng)问题，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班(bān)停运可(kě)以(yǐ)退票(piào)吗(ma)

　　航班停运是可以退(tuì)票的(de)。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为疫(yì)情停飞的航(háng)班(bān),可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十一条 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效期内完成部分或(huò)全部(bù)航程,可(kě)以在客票(piào)有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)包(bāo)括：恶劣(liè)的辍耕之垄上的意思，垄上的意思是什么气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全(quán)规定；引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不能(néng)继(jì)续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施(shī)的安全，由国家专业引航人员(yuán)引领船舶安全航(háng)行的行为(wèi)。

　　引航(háng)员必须持有引航员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员(yuán)俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引(yǐn)航(háng)员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应(yīng)当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运(yùn)输(shū)部(bù)经报国务院批准后(hòu)规定可(kě)以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运(yùn)放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的(de)散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装(zhuāng)危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限(xiàn)值(zhí)的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构根据(jù)港(gǎng)口、航(háng)道实际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下(xià)列船舶在内(nèi)河航行，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类型(xíng)的海上机动(dòng)船舶在同(tóng)一内河通航水(shuǐ)域航辍耕之垄上的意思，垄上的意思是什么行与上一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线(xiàn)航行的下列(li辍耕之垄上的意思，垄上的意思是什么è)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且(qiě)载(zài)运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船舶(bó)构造和设备(bèi)规(guī)则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖(xiá)水域的(de)航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机构应当提(tí)供引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)六条：“引航机构应当落实引航(háng)安(ān)全主(zhǔ)体责任，配备(bèi)必(bì)要的设(shè)施、装备(bèi)和人(rén)员(yuán)，建立并(bìng)实(shí)施引(yǐn)航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十八条(tiáo)：“引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)对引航员进(jìn)行培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的(de)休(xiū)息时(shí)间、职业(yè)健康、工(gōng)资报酬(chóu)、社会保(bǎo)险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有(yǒu)效的(de)船员适任证书(shū)，服从引(yǐn)航机(jī)构(gòu)的安排和管理，并(bìng)按(àn)照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十八(bā)条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一条、第(dì)二十二条、第(dì)二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删(shān)去第二(èr)款中的(de)“进、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二(èr)十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改为第(dì)二十(shí)三条，第二(èr)款修改为：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶，引(yǐn)航机(jī)构应当制定引(yǐn)航(háng)方案(àn)，报(bào)市级(jí)地方人民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备(bèi)案(àn)”；增加一(yī)款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本(běn)情况、注意(yì)事项、风(fēng)险评(píng)估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四(sì)条，修改为：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应(yīng)当根据船(chuán)舶(bó)状(zhuàng)况、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航(háng)船舶应当根(gēn)据引航机构提供的拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮(lún)或(huò)者(zhě)委托引航(háng)机构安排拖(tuō)轮(lún)，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部(bù)门按照职责(zé)制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的(de)船舶，应当使(shǐ)用专(zhuān)用的(de)甚(shèn)高频频道与引(yǐn)航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三十二条(tiáo)改为第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发现(xiàn)水(shuǐ)上交通事(shì)故、污染(rǎn)事故(gù)或违章(zhāng)行为时，应当及(jí)时向引航机构、海事管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及(jí)时(shí)向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停(tíng)泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航(háng)员登离(lí)装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一条，第二(èr)款修改为(wèi)：“在(zài)引领(lǐng)船(chuán)舶过程中发生(shēng)水上交通(tōng)事(shì)故(gù)的(de)，引航员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海事管(guǎn)理机构递(dì)交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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