随着2022年财(cái)报(bào)季的过去(qù)，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内(nèi)关注(zhù)的热点话(huà)题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额(é)领跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车的一名高(gāo)管更是(shì)成功破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车(chē)新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前(qián)已披(pī)露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级(jí)副总裁曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许是其(qí)高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通(tōng)过(guò)人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资(zī)前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管(guǎn)无(wú)人过(guò)百(bǎi)万

　　在(zài)造(zào)车(chē)新(xīn)势力之外(wài)，给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的(de)薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。兰州大学电子邮箱地址，兰州大学邮箱入口>

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管薪(xīn)酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅(jǐn)排第(dì)六位。年报兰州大学电子邮箱地址，兰州大学邮箱入口显示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬总额(é)为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面(miàn)的还有高级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达(dá)到(dào)166亿(yì)元，超过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资(zī)排名(míng)前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽(qì)集团的前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事(shì)景柱从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)海(hǎi)马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不(bù)是(shì)那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总(zǒng)额(é)接近(jìn)2900万(wàn)美(měi)元（约合(hé)人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外(wài)两家汽(qì)车制造商(shāng)的掌门人(rén)年(nián)薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十(shí)年(nián)无需向马(mǎ)斯(sī)克支付(fù)任(rèn)何(hé)工资和现(xiàn)金奖励(lì)，但若马斯克(kè)领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了(le)董事会制(zhì)定的市值和(hé)业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所以，马斯(sī)克这(zhè)十年在特斯拉(lā)的收(shōu)入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是全球首富(fù)的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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