随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关(guān)注的热点(diǎn)话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)情(qíng)况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力(lì)之(zhī)外，吉(jí)利(lì)汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据(jù)目(mù)前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪(说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？xīn)酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金(jīn)额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流(liú)的背(bèi)景下，管理(lǐ)层(céng)对(duì)自(zì)己的(de)要求也更(gèng)严(yán)格了。管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无(wú)人过百万(wàn)

　　在(zài)造(zào)车(chē)新势力(lì)之外，给(gěi)高管开出(chū)较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前三的(de)高(gāo)管累(lèi)计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的(de)薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车(chē)企前(qián)三(sān)位高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比亚迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分(fēn)别是执行副(fù)总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高(gāo)级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福(fú)税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁(cái)何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三(sān)的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级管理人(rén)员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司获得的税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数据(jù)中，国内车企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利集团董事(shì)长李书福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造商(shāng)（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿(yì)美(měi)元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽(qì)车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福(fú)特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开(kāi)报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长达十年(nián)的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若马斯(sī)克领(lǐng)导特(tè)斯(sī)拉达到了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的(de)目(mù)标，则(zé)可获得780亿美元的股(gǔ)票(piào)期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉的(de)收(shōu)入或都是同特(tè)斯(sī)拉的市(shì)值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这(zhè)并不妨碍他是全(quán)球首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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