周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数(shù)成(chéng)分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的(de)正确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价(jià)格(gé)战也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的(de)股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布了业绩，其(qí)中约76％的(de)公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技公司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算(suàn)正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打(dǎ)破市(shì)场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续降价以刺(cì)激需(xū)求(qiú)。这(zhè)导致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商第一财季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价(jià)行(xíng)动后(hòu)，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确(què)选择。他和(hé)首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无论是(shì)在规模(mó)还是在时(shí)间跨度上都是令人(rén)侧(cè)目的，在短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了(le)投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难(nán)时(shí)期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资者希(xī)望看到一(yī)些局面改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压(yā)达(dá)到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而(ér)是(shì)希(xī)望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在努力(lì)解决(jué)其电动(dòng)车(chē)项目的(de)单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉(lā)在利用(yòng)利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能(néng)已令财务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能从汽油车(chē)中捞取巨(jù)额利润的(de)窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造(zào)商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在以成本优(yōu)势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了(le)这一结果(guǒ)，表示(shì)在火(huǒ)箭分离(lí)阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超重型火箭。按(àn)照(zhào)之前公(gōng)开(kāi)的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会进(jìn)入近地(dì)轨道，而是(shì)在(zài)地表(biǎo)上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时(shí)间本周一进行，但由于在燃(rán)料(liào)加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的(母亲三周年祭日需要准备什么祭品，三周年祭日需要准备什么祭品爸爸de)期(qī)望，特(tè)别(bié)强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提(tí)供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是(shì)目前(qián)纪录保(bǎo)持(chí)者土(tǔ)星(xīng)5号火(huǒ)箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾(téng)起的(de)烟雾，也能感受到(dào)火箭推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数(shù)月之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们(men)实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月任务(wù)，如果(guǒ)这(zhè)个(gè)项目没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的(de)最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地(dì)球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的(de)发(fā)射结果对特斯(sī)拉的(de)股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原(yuán)因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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