金(jīn)融界5月消息 自2010年以(yǐ)来仅有的两次(cì)环比正增(zēng)长之一，4月乘用车市场数据终于出炉。

　　乘联会数据显(xiǎn)示，4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来(lái)累(lèi)计(jì)零售184.3万(wàn)辆，同(tóng)比增长(zhǎng)36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗(shèn)透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗透率提升(shēng)6.6个百分(fēn)点(diǎn)。

　　乘联会统计口径下的(de)4月乘用车出(chū)口（含整车(chē)与(yǔ)CKD）30万(wàn)辆(liàng)，同比增长227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘用车(chē)出口108万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)115%。4月新(xīn)能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中纯电动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占(zhàn)新(xīn)能源的48%。4月厂商出(chū)口(kǒu)方面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以(yǐ)来仅有的两(liǎng)次环比正增长之一

　　2023年4月乘用车(chē)市场零(líng)售达到163.0万辆，由于去年(nián)同(tóng)期疫情影响，同比增速55.5%，环比增(zēng)长2.5%，也是自2010年以来仅(jǐn)有的(de)两次(cì)环比正增长(zhǎng)之(zhī)一(yī)。

　　第二、4月新能源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新(xīn)能(néng)源车(chē)市场零售52.7万(wàn)辆，同(tóng)比增(zēng)长85.6%，环比下(xià)降(jiàng)3.6%。今(jīn)年以来累计零(líng)售184.3万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能源车渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中的新(xīn)能(néng)源车渗透率(lǜ)23.8%；而主流合资品牌(pái)中(zhōng)的(de)新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月(yuè)新势力零售份额(é)13.1% 同比下(xià)降3.9个百分点

　　从月度国内零售(shòu)份额看(kàn)，4月主流自主品牌新能源车零售份额(é)70.5%，同(tóng)比下降5个百(bǎi)分点；合资品牌新能源车份额5.8%，同比下降(jiàng)0.2个百(bǎi)分点；新势力(lì)份额(é)13.1%，同(tóng)比下降(jiàng)3.9个百分(fēn)点；4月新势力(lì)零售份额(é)13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚(wèi)来、理(lǐ)想等新势力车企销量同(tóng)比(bǐ)和环比表(biǎo)现总体仍(réng)较强(qiáng)。主流(liú)合资品(pǐn)牌中,南北大众(zhòng)强势领先，新能源车批发(fā)12,405辆(liàng)，占据主流合(hé)资纯(chún)电动50%强份(fèn)额，大众坚定的电(diàn)动(dòng)化转型(xíng)战略初见成效(xiào)。其他合资与豪华品牌仍(réng)待发力。特斯拉份(fèn)额(é)7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四、上汽等自主品牌在欧洲表现较强(qiáng) 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其(qí)中纯(chún)电动(dòng)占新(xīn)能(néng)源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新能(néng)源的48%。4月厂商出口(kǒu)方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比(bǐ)亚迪14,827辆、东(dōng)风易捷特10,432辆、智马达(dá)汽(正、异、新，正异新的区分qì)车1,550辆、吉利(lì)汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城汽(qì)车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上(shàng)汽大通436辆(liàng)、一汽红旗(qí)264辆、东风乘(chéng)用车192辆(liàng)、一汽轿车(chē)117辆、东(dōng)风柳州114辆。从自主(zhǔ)出口的海外市场零售数据监控看，A0级(jí)电动车占比达60%，是出(chū)口绝对(duì)主力，上汽(qì)等自主品牌(pái)在欧洲表现(xiàn)较强，比亚迪在(zài)东南(nán)亚崛(jué)起。除了传统出口车企(qǐ)的靓丽表现，近(jìn)期新(xīn)势(shì)力出口也逐步(bù)启动，海外市(shì)场也有数据开(kāi)始显现。

　　第五、厂商批(pī)发(fā)销量突破万辆的企业保持在11家

　　厂商批发(fā)销量突(tū)破万辆的(de)企业保持在11家（环比持平，同(tóng)比增6家），占新能源(yuán)乘用(yòng)车(chē)总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉中(zhōng)国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利(lì)汽(qì)车29,874辆、上汽乘用(yòng)车26,278辆、理想汽车(chē)25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长(zhǎng)安汽(qì)车20,459辆、长(zhǎng)城汽车(chē)14,863辆、哪(nǎ)吒汽车11,080辆、东(dōng)风易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联会：车企效益不(bù)比当(dāng)年 经不(bù)起折腾(téng)

　　对于4月乘(chéng)用车市(shì)场(chǎng)数(shù)据，乘联(lián)会分析指出，乘用车行业已经脱离了原来的(de)高利(lì)润行业，3月汽车产销虽然(rán)恢复，但(dàn)3月(yuè)汽(qì)车(chē)销售利(lì)润率(lǜ)也仅有(yǒu)4.7%，部分车企在吐血卖车，压力太大。尤其是世(shì)界上最严的国六B标(biāo)准即将实施(shī)，对车企生产带来一定的心理压力，减产降(jiàng)库存的结果(guǒ)，带来(lái)的是盈利较大(dà)损失(shī)。此次特斯拉涨价是很好的信号，体(tǐ)现车(chē)企(qǐ)对经营质量(liàng)的关注，有利于(yú)改善(shàn)消(xiāo)费(fèi)观望心态。让(ràng)消(xiāo)费者走出过(guò)度期(qī)待(dài)降价的预期，恢复(fù)正(zhèng)常的购买节奏。

　　乘(chéng)联会还指出现在(zài)汽车(chē)行业已经(jīng)走过(guò)了高利润期，车企效益不(bù)比当年，经不起折腾。乘联(lián)会在(zài)文(wén)中(zhōng)表(biǎo)示期待世(shì)界最严国六B标准的实施从原定7月1日，最(zuì)好能延期到12月底实施，而且不要设立(lì)太多的条条(tiáo)框框，这样才能通过稳定企(qǐ)业(yè)和经销商心态，从而稳定市场消费(fèi)。

　　此前3月(yuè)份(fèn)，中(zhōng)国汽车流通协会强调，目前大量国六B的车(chē)RDE达标有难(nán)度，6月底完成清(qīng)库有较大(dà)难度。国六B切换(huàn)情况座谈会上透露(lù)，目前(qián)国六(liù)B非RDE车型还有200万辆左右的库(kù)存未消化。众(zhòng)车企建议给(gěi)予(yǔ)6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个市场(chǎng)下滑，又(yòu)降(jiàng)价。这(zhè)样降价下去，将(jiāng)对整个行业体系、整个市(shì)场造成很大影响。”在(zài)3月30日广汽集团

　　2022年度业绩(jì)发布会上，广(guǎng)汽集团董事长曾庆(qìng)洪表示担忧(yōu)，“我们现在也(yě)在建议环保部门能(néng)不能适当延(yán)期，建议国(guó)六B的环保(bǎo)规定能延(yán)迟到年(nián)底执行。”

　　此(cǐ)前根据环保部发布(bù)规定，国六(liù)标准(zhǔn)的实施分为A、B两个阶(jiē)段，第一阶段从(cóng)2020年7月1日起，不(bù)能销售、注册、上(shàng)牌(正、异、新，正异新的区分pái)低于国(guó)六A标准(zhǔn)的汽车。第二(èr)阶段从(cóng)2023年(nián)7月1日起，不能销售、注册(cè)、上牌(pái)低于(yú)国(guó)六B标准的汽车

　　工信部等5部(bù)门：7月1日起全国(guó)禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车

　　就(jiù)在刚刚(gāng)，工信部等5部门发布关于实(shí)施(shī)汽车(chē)国六排(pái)放标准有关事宜的公告。自2023年7月(yuè)1日起，全国范围全面实施国六排放标准(zhǔn)6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合(hé)国(guó)六(liù)排放标准6b阶(jiē)段的汽车。针对部分(fēn)实际(jì)行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为(wèi)“仅(jǐn)监测(cè)”等轻(qīng)型汽车国六(liù)b车型，给(gěi)予半年销售过渡期，允许销售至2023年(nián)12月31日(rì)。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 正、异、新，正异新的区分