汽油发电机的操控屏面板上装有电压表、频率表、电(diàn)流表、功率表、三相电流转换开关(guān)、三相电压(yā)转(zhuǎn)换开关、电压整定旋(xuán)钮和各种指示灯(dēng)等。

　　关于汽(qì)油发电机机油压力表(biǎo)、机油温度表(biǎo)、蓄电池充电电流表、水温(wēn)表、起(qǐ)动(dòng)按钮和起(qǐ)动电(diàn)锁等部件，有的依据规划要求直接(jiē)安(ān)装在操控屏(píng)面板上，有(yǒu)的(de)安装在发电东边不亮西边亮的意思是什么，东边不亮西边亮典故机的外(wài)表盘上。

柴油(yóu)发电机低温条件下怎样操作

　　一、随意选(xuǎn)用燃(rán)油

　　冬季低温使(shǐ)柴油的流动性变(biàn)差(chà)，粘度增大，不易喷散，形成雾化不良，焚烧恶(è)化，导致柴油发动机的动力性和经济功(gōng)能下降。

　　故低温时在挑选机油，应(yīng)尽量(liàng)挑选黏度稀(xī)一点，凝点低(dī)和发火功能(néng)好的轻柴油。

　　一般要求柴(chái)油的凝点应低于(yú)本(běn)地当时时节气温7-10℃。

　　二、用(yòng)明(míng)火(huǒ)助燃起动

　　不能把(bǎ)空气滤清器(qì)取下，用棉(mián)纱(shā)蘸上(shàng)柴油点着后做(zuò)成引火物置于进气管内实施(shī)助燃发动。

　　这样在发动过程中，外界的含尘空气就会不经过滤(lǜ)而直接吸入气缸内，形成活(huó)塞、气缸(gāng)等零件的反常磨(mó)损，还会形(xíng)成柴(chái)油机作业粗犷，危害机器(qì)。

　　所(suǒ)以在低温条(tiáo)件下，还需求勤换空气滤芯。

　　三、放水过早或不放冷却(què)水

　　熄火前以怠速作业，待冷却水温(wēn)度降至60℃以下，水不棘手，再熄(xī)火放(fàng)水。

　　若过早放掉冷却水，机体在温度较高(gāo)时忽然受(shòu)冷空气(qì)侵袭会(huì)发生骤缩，呈现裂(liè)纹。

　　当气温低于-4℃度时，一(yī)定要放(fàng)掉(diào)柴油机冷却水箱中的冷却(què)水，因为-4℃度时水会结冰(bīng)体积(jī)随之增大，冷却(què)水箱散热器因体积(jī)增大胀大而损坏。

　　四(sì)、低温负(fù)荷(hé)作业(yè)

　　柴油(yóu)发动机发动着(zhe)火后，有些作业(yè)人员刻(kè)不容(róng)缓地当(dāng)即投入负荷作业。

　　着火不久的柴油(yóu)机，因为机体(tǐ)温度低，机(jī)油粘度(dù)大，机油不(bù)易(yì)充入运动副的冲(chōng)突(tū)外表，会引起机器严峻磨损。

　　别的，柱塞(sāi)绷(bēng)簧(huáng)、气门(mén)绷(bēng)簧和喷油器绷簧因(yīn)为(wèi)”冷脆”也简(jiǎn)单(dān)开裂。

　　故温度低时柴(chái)油机发动着火后，应以低(dī)中速空转几分(fēn)钟，等冷却水温度到达60℃时(shí)，再投入负荷作业。

　　五、不注意(yì)机体保(bǎo)温

　　温度低时，简单使(shǐ)柴油发(fā)电机(jī)作业时冷却过度(dù)。

　　故保温(wēn)是低温环境中用好(hǎo)柴油机的要害，所以在运用的柴油机时都(dōu)应(yīng)装备保(bǎo)温套和保温帘等防寒设备(bèi)。

　　六、发动办法不妥

　　在低温环境中(zhōng)有的操作员为可以快速发动柴油机(jī)，常(cháng)选用无水发(fā)动（先发动，后加冷却(què)水(shuǐ)）的非正常发动办法。

　　这(zhè)种(zhǒng)做法会对(duì)机器(qì)形成严峻危害，应(yīng)制止运用。

　　正确的预(yù)热办(bàn)法是：先将保温被罩(zhào)在水箱(xiāng)上(shàng)，翻(fān)开放水阀，向水箱(xiāng)内接(jiē)连注(zhù)入60-70℃的清(qīng)洁(jié)软水，用手接(jiē)触放水阀流出的(de)水有(yǒu)棘手感觉时(shí)，再封闭放水阀，向水箱灌入90-100℃的(de)清洁软水，并摇转曲轴，使各运动件得到恰(qià)当预先光(guāng)滑，然后再行发动。

　　或加装(zhuāng)水套(tào)加热(rè)器和机油加热器。

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