日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人(rén)士言(yán)论(lùn)报道，福(fú)特中国开始(shǐ)裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福(fú)特中国方面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对于(yú)福(fú)特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要(yào)的(de)市场，我们(men)坚定不移地推(tuī)进在华业务可(kě)持续发展的(de)承诺始终不变。我们正在(zài)打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我们(men)具有优势的核心业(yè)务(wù)上，努力(lì)实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方(fāng)客服，其表示(shì)只负(fù)责销售和服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特中国(guó)代理公关则回应(yīng)称，除了(le)上述回应内容外，暂(zàn)无(wú)最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的(de)背后，福特汽(qì)车(chē)在中国(guó)市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽车在南(nán)昌签署框架(jià)协议(yì)，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战(zhàn)略(lüè)将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在(zài)今年(nián)一季度财报电话会议(yì)上表示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更(gèng)精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中国市场的(de)商用车业务，同时(shí)计(jì)划将其在中国的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃油商用车(chē)的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车(chē)市(shì)场上(shàng)寻(xún)找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福(fú)特中国并未(wèi)对“裁(cái)员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下(xià)滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全(quán)年(nián)销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华累计销(xiāo)量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量(liàng)大(dà)幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电(diàn)动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投(tóu)入超过(guò)500亿美元用于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的(de)年生产率(lǜ)目标。预计到2030年(nián)，福特全球(qiú)汽车销量的一半将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)上的(de)电(diàn)动化产品十(shí)分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国(guó)市(shì)场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车(chē)帝数据显示(shì)，在今年(nián)4月(yuè)，该款车型销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代(dài)理公关(guān)称，“目前(qián)还是正常(cháng)的，没有看到下(xià)岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量和电动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的(de)亏损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报中表示，中国(guó)是世(shì)界上(shàng)最先进(jìn)的(de)电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近(jìn)日首家对组(zǔ)织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的车(chē)企。日(rì)前(qián)，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限公(gōng)司(sī)被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批(pī)次轮休，第一批(pī)轮(lún)休时(shí)间长达一年(nián)。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全(quán)新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上(shàng)阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发(fā)展的思考：福特(tè)在中国(guó)的(de)业务将更加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福特会(huì)把中国作为(wèi)“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口价(jià)格更低(dī)的(de)电动车和商用(yòng)车。在他(tā)看来，通过专注于商用(yòng)车、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特可以在(zài)中国(guó)获(huò)得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业务布局(jú)的转变也十分迅速。就在财(cái)报会议召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日(rì)，福特(tè)即(jí)宣布与江铃(líng)汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协议(yì)，在现有合(hé)作基(jī)础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成(chéng)本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着(zhe)举足轻重的战略意(yì)义。”福特(tè)中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行(xíng)官吴(wú)胜波如此评价(jià)双方进一步(bù)加强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车(chē)有着强(qiáng)大的(de)工业化能(néng)力，我们相信它能成(chéng)为福(fú)特(tè)在中国重要的工(gōng)程和(hé)制(zhì)造(zào)中(zhōng)心之一，通过出口具备国(guó)际水准的产品(pǐn)，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特汽车于(yú)1995年战略(lüè)投资江铃(líng)汽(qì)车，并成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年(nián)出口量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分业内人士看(kàn)来(lái)，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋(móu)求发展中国出口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护其在(zài)华产业(yè)和岗关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少位。”5月(yuè)15日(rì)，一(yī)位前福特(tè)中国员工(gōng)对时(shí)代财经如此评价当(dāng)下(xià)福特中国面临(lín)的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛是(shì)为了更好的(de)前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方(fāng)面信息(xī)显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接任福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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