美国太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭于日语jtest报名入口，日语jtest报名费北京(jīng)时间20日晚21时33分许发射(shè)，升空3分钟(zhōng)后发生爆炸，航天器未能成(chéng)功进入(rù)预定轨道(dào)。

　　马斯(sī)克曾宣称，首次发射(shè)成本约30亿美元，折合人民币206亿。换言之，马斯克和(hé)他的SpaceX花200亿请全(quán)世界人民看(kàn)了一(yī)场烟花。不过(guò)至少那一刻(kè)，我们都在仰望星空。

　　人(rén)类历史上最大火(huǒ)箭发(fā)射失(shī)败，但没(méi)有完(wán)全(quán)失败(bài)

　　“星舰"首发(fā)无疑是举世瞩(zhǔ)目的(de)大事，因(yīn)为这是人类历史上(shàng)体积最大(dà)的运载(zài)火箭。它全长120米，由底部70米高、配备(bèi)了33台“猛(měng)禽”发动机的(de)“超重(zhòng)型(xíng)推进器”和顶(dǐng)部50米(mǐ)高、可重(zhòng)复利用的飞船船舱“星舰”组(zǔ)成——从(cóng)高度上与我国第一(yī)座(zuò)摩天大楼“广州白云酒店”相当。

　　美国(guó)“太空”网(wǎng)站称，此前保(bǎo)持“人(rén)类(lèi)最大运载火箭(jiàn)”称(chēng)号(hào)的是冷战期间(jiān)用于“阿波罗”登(dēng)月计划的美国“土(tǔ)星五(wǔ)号”火(huǒ)箭，它(tā)高约111米(mǐ)，可发射约(yuē)130吨有效载(zài)荷进(jìn)入地(dì)球轨道，并将约50吨有效载荷(hé)送往月球。而(ér)据SpaceX表示(shì)，星舰能够(g日语jtest报名入口，日语jtest报名费òu)将多达(dá) 150 吨的有(yǒu)效载荷运送到近地轨道。

　　据美国(guó)《今日(rì)物理学》月刊上的一篇文(wén)章预测：“假设发射成功，那么星舰(jiàn)将(jiāng)大幅提(tí)升我们的太(tài)空能力，天(tiān)体(tǐ)物理学任(rèn)务的制定过程将(jiāng)发生质的改变……天(tiān)体物理学领(lǐng)域的太空任(rèn)务(wù)一直受到(dào)发(fā)射(shè)工具性能的严格限制，而20年来(lái)发射(shè)工(gōng)具变化(huà)不(bù)大。”

　　此外马斯克还宣称，“星舰”的(de)发射成本相当低，一旦相关试验取得(dé)成功，将启动(dòng)规(guī)模化生产，以每年建造100艘的速(sù)度(dù)，打造1000艘“星舰(jiàn)”组成的(de)太空舰队，将10万人和相关物(wù)资(zī)运送到火(huǒ)星，实现从21世纪20年(nián)代后(hòu)期(qī)开(kāi)始在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未来好像变得触手可及了。

　　不过(guò)一向高调(diào)的马(mǎ)斯克(kè)也说过，其发射成(chéng)功率就像抛硬币一样，只有 50％。就(jiù)在几天(tiān)前(qián)，“星(xīng)舰”首(shǒu)次试飞发射(shè)前约40秒，因为助推器(qì)加压(yā)系统出现问题因而延期发射。因(yīn)此马斯(sī)克把期望值定得较低(dī)，“只要不炸(zhà)毁(huǐ)发射台，那么我想我会认为(wèi)这(zhè)是(shì)成功(gōng)的(de)。”

　　“星舰(jiàn)”升空后不久(jiǔ)发(fā)生了非计划(huà)性(xìng)解体(tǐ)，但如果从(cóng)上述定义看，本次首发好像也不能完全(quán)算失(shī)败。发射结束后(hòu)，团队(duì)表示(shì)将(jiāng)继(jì)续审查数据(jù)并努力(lì)进(jìn)行下一次飞行测试。同时，马斯克发(fā)推(tuī)向团(tuán)队(duì)表示了祝贺，直(zhí)言此次任务为(wèi)几个月后(hòu)的下一次(cì)测试发射(shè)吸取(qǔ)了教训。

　　航天是一门风投，马斯(sī)克深(shēn)谙其道(dào)

　　爆炸真的不算(suàn)什么，因(yīn)为对于SpaceX来(lái)说，它几(jǐ)乎是(shì)从接连试错中(zhōng)成长的。

　　“星舰”的升级迭代史就是一部(bù)“连(lián)环(huán)爆炸史(shǐ)”。火箭的上半(bàn)部(bù)分拥有数代原型机，其中不少在(zài)测试中直接炸毁(huǐ)。据都市快(kuài)报(bào)梳理统计，如果算上更(gèng)换材料做(zuò)极(jí)限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的(de)MK1开(kāi)始到SN11，星(xīng)舰(jiàn)原型机(jī)已(yǐ)经炸(zhà)了(le)10次。

　　风云学会副会长(zhǎng)陈经在文章(zhāng)中指出(chū)，马斯克(kè)是(shì)在用IT创(chuàng)投(tóu)手法(fǎ)操作航(háng)天(tiān)。因为IT创(chuàng)投圈的核心竞争力就是厚脸皮的猛(měng)吹和冒(mào)险思(sī)维主导——风投(tóu)成功率(lǜ)如果有5％都算是不错的了(le)，所以业界对(duì)项目(mù)失败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在(zài)前(qián)期多次发射失败(bài)。如果(guǒ)按各(gè)国(guó)航天业的传统做法，SpaceX早就被断了(le)经(jīng)费整顿(dùn)队伍了。但是按(àn)IT项目来评估，SpaceX不断尝(cháng)试失败(bài)是司(sī)空(kōng)见惯(guàn)的正常节奏，成功了就是里程碑，估值提升，更多投资进来试更大(dà)的事。”

　　更大的事(shì)是(shì)指(zhǐ)什么呢？最广为(wèi)人知的就是马斯克的“火星移民计划”。早在(zài)十几(jǐ)年前，马斯克就(jiù)喊出了人类定居(jū)火星的豪言壮语，人类或将(jiāng)成(chéng)为(wèi)“多行星(xīng)物(wù)种”。按(àn)照SpaceX的(de)最初预期，2022年将发射货运飞船去火星(xīng)，2024年已经可以执(zhí)行载人计划。

　　目前看来，现实与理想仍(réng)有较大差距。不过这(zhè)一块的钱景(jǐng)相(xiāng)当可观(guān)，目前太空旅行的(de)价格从20万美元(yuán)到5500万美元不等(děng)；据预测到2030年，全球太空旅行市场规(guī)模将(jiāng)达(dá)到30亿美元(yuán)。

　　除此(cǐ)之外，马斯克还在2016年提出了(le)“4425颗卫星覆盖全球(qiú)”的(de)“星链(liàn)”计划。该计划旨(zhǐ)在(zài)建立覆(fù)盖全球的(de)卫星网络，为(wèi)全球(qiú)用户提供宽带服务(wù)，后(hòu)来(lái)这个计划数值变(biàn)成(chéng)了42000颗(kē)。欧洲航(háng)天局(jú)太(tài)空(kōng)碎片办公室资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫星(xīng)。换言之，马斯(sī)克(kè)的SpaceX要发(fā)射7倍(bèi)于(yú)目前在轨卫星总(zǒng)量的卫星。

　　很难评价(jià)这是否就是一种“冒险”，但目(mù)前SpaceX已经发射了超(chāo)1000颗(kē)卫星，成(chéng)为(wèi)美(měi)国最(zuì)大的商业卫星发射商(shāng)之一。

　　星舰将(jiāng)参与登月任务，SpaceX估值近1400亿(yì)美元(yuán)

　　据科技(jì)日报报道(dào)，2021年(nián)4月，美(měi)国国家航空航天局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜蓝色起源(yuán)、动力(lì)系统等公司，成为(wèi)“阿尔(ěr)忒(tè)弥斯”登月计划“载人着(zhe)陆器”项目(mù)的唯(wéi)一中标(biāo)者。这为(wèi)它(tā)获得(dé)了29.8亿美元的资助，并被要求(qiú)在“星(xīng)舰”基础上研制一种将宇航员从环月轨道送(sòng)上月球的着陆器，美国(guó)将在时隔(gé)半个(gè)世纪之后(hòu)重返(fǎn)月球。

　　SpaceX在激烈(liè)竞(jìng)争中脱颖而出的主要原因，在于(yú)其(qí)运输(shū)量大和成本较低。星舰采(cǎi)用(yòng)了争议(yì)较大的全(quán)箭不锈(xiù)钢结构设计(jì)：相(xiāng)比(bǐ)更贵(guì)的碳纤(xiān)维，不锈钢是重了点，所以你猜为什么会安(ān)33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成(chéng)本也相当低。去年2月，在得(dé)克萨斯州博卡奇卡(kǎ)召(zhào)开的“星(xīng)舰”发布会上，马(mǎ)斯(sī)克(kè)说：“星(xīng)舰(jiàn)”飞船6-8小时就可以重复使(shǐ)用，这样一(yī)天就可以发(fā)射3次，“超重”助推(tuī)器(qì)大约每小时(shí)就(jiù)能发(fā)射(shè)一次(cì)。“每次飞行可能只需几百(bǎi)万美元，甚至(zhì)最(zuì)少可能只要100万美元。” 有一组可供参考的数(shù)据是，美(měi)国(guó)德尔塔IV型(xíng)中型火箭平均(jūn)每次发(fā)射费用(yòng)为1.64亿(yì)美元，俄罗斯主力运载火箭联盟-FG运载火(huǒ)箭(jiàn)每次发射费(fèi)用约为(wèi)5000万美元。

　　航(háng)天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有其背后数轮(lún)融(róng)资。

　　据美国科技(jì)媒(méi)体The Information3月报道，SpaceX迎来最新(xīn)一(yī)轮注资，投资者是沙特投资基(jī)金的(de)一家子公(gōng)司和阿布扎(zhā)比的一家(jiā)投资(zī)公(gōng)司，此轮融资(zī)数额达数十(shí)亿美(měi)元。据美国投资数据(jù)公司(sī)Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计(jì)融资29轮，融资总额高达98亿(yì)美元。在本(běn)轮(lún)投资过后，Spacex的估值预计接(jiē)近 1400 亿美元，其(qí)将成为世界上估值最高的(de)私(sī)人企(qǐ)业之一。

　　这是在(zài)为什么(me)投(tóu)资呢？

　　1865年，儒(rú)勒·凡尔纳在(zài)《从地球到月(yuè)球》提出(chū)了(le)发射炮弹去往(wǎng)月球的主意；1902年，乔治·梅里爱拍(pāi)出科(kē)幻电影开(kāi)山之作《月球旅行(xíng)记》，登月(yuè)的幻想变成了画面；59年后，美(měi)国开启(qǐ)载人登月的阿波罗计划；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回顾历(lì)史，每一次的想(xiǎng)象(xiàng)与探索都弥足珍(zhēn)贵。

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