比亚迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的(de)国(guó)内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不(bù)达标等(děng)原(yuán)因被银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前对(duì)于特(tè)斯(sī)拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公(gōng)司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的(de)资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产保险股份有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技(jì)发展有(yǒu)限公司、北京恒屹(yì)鑫源一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰(chén)商(shāng)贸有限公司不再(zài)持有易安财(cái)险股份。银保监会(huì)要(yào)求，易安财险按(àn)照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易(yì)安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是(shì)原保监会(huì)批(pī)准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起(qǐ)筹(chóu)建(jiàn)，彼(bǐ)时(shí)银(yín)之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保险是其布(bù)局互联网金融(róng)生(shēng)态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用(yòng)现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结(jié)构方(fāng)面，银之杰和光汇石油(yóu)分别(bié)持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年(nián)即实(shí)现盈利。但好景不长，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季末(mò)，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机(jī)构(gòu)实施接管，易安财险正在(zài)其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易(yì)安(ān)财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的(de)批复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安(ān)财险进入(rù)破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管理人对外发布(bù)重整战略(lüè)投资者招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财险(xiǎn)此次招(zhāo)一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪(dí)在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的(de)批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正式(shì)获得(dé)易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险公司股权(quán)管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得(dé)超(chāo)过(guò)保险公司注册资(zī)本的三分(fēn)之一。不过，经监管批(pī)准参(cān)与保险公(gōng)司(sī)风险处(chù)置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参(cān)与重整投资(zī)获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股(gǔ)保险牌照，将为(wèi)后续业务开(kāi)展打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管(guǎn)理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互(hù)联网(wǎng)保险公司，易安财险的(de)业务(wù)范围并不包(bāo)含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的(de)证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等(děng)大型汽(qì)车厂商都已成立(lì)或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去年在北京(jīng)注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能(néng)源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计(jì)实(shí)现保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发(fā)布(bù)统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切分新能源(yuán)车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入(rù)局者越(yuè)来越多。特别是在(zài)《新(xīn)能源汽车(chē)商(shāng)业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为多(duō)家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在10万元至30万元之间(jiān)的家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源(yuán)车险保费规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险市场的(de)重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈(quān)的(de)开始(shǐ)。车企发(fā)力车险业务(wù)，在(zài)投保、出险、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等(děng)多(duō)个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连(lián)接(jiē)，进而(ér)重塑(sù)车企与用户的(de)关系。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车(chē)险为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓更多(duō)车后(hòu)生态、车主权(quán)益等(děng)服务体系(xì)。

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