截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发言(yán)打压(yā)了(le)美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美股盘后公布的(de)业(yè)绩(jì)报(bào)告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，在(zài)这(zhè)短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低(dī)产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战(zhàn)也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在(zài)设(shè)定(dìng)预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正(zhèng)的(de)考验可能会(huì)在下周到(dào)来(lái)，“因(yīn)为(wèi)只(zhǐ)有大(dà)型科技(jì)公司(sī)开始公布业绩(jì)，财报季才(cái)算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直(zhí)在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可以(yǐ)打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要(yào)继续打两丈等于多少米下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官马(mǎ)斯克(kè)明(míng)确(què)表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利(lì)能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯(sī)克在财(cái)报电(diàn)话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的(de)预期，并一(yī)再警告(gào)称，经济形(xíng)势面(miàn)临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的(de)争(zhēng)论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本(běn)上升，以及(jí)越(yuè)来越多(duō)的汽车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式(shì)车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资(zī)者希(xī)望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力(lì)时，才(cái)会感到担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压达(dá)到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而(ér)是希望在(zài)利率上(shàng)升和(hé)通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特(tè)斯(sī)拉的汽(qì)车(chē)。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽(qì)车(chē)厂商都(dōu)在(zài)努(nǔ)力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们(men)的目标是(shì)利用自身(shēn)作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉(lā)在利用利润(rùn)空间来创造更(gèng)多需求，他们可(kě)以通过降低(dī)价(jià)格，排挤(jǐ)其(qí)他(tā)公司(sī)的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优(yōu)势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未(wèi)能达成其余的实(shí)验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了快速(sù)且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开(kāi)的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次(cì)飞行测(cè)试中(zhōng)并(bìng)不会进入近地(dì)轨(guǐ)道(dào)，而(ér)是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本(běn)定于当地(dì)时(shí)间本周一进行，但由于在(zài)燃料(liào)加注的(de)过(guò)程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右(yòu)），大(dà)约是目前纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯克(kè)也面对(duì)镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的下一次测(cè)试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现稳定星际(jì)投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如(rú)果这(zhè)个项目没有被(bèi)取消的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时就为其配送(sòng)燃(rán)料——可(kě)能需要(yào)十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大(dà)跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候(hòu)发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接下来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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