周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍曼表示(sh马美如简介ì)，降低通(tōng)胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特(tè)则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了美(měi)股走势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的(de)业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三(sān)个多月的(de)时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观(guān)环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的考(kǎo)验可能会(huì)在下(xià)周到(dào)来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季(jì)才(cái)算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在(zài)横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//马美如简介g>

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成了(le)重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公(gōng)司(sī)将继续降价以刺激需(xū)求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电(diàn)动汽车制造商第(dì)一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后(hòu)，其营业(yè)利润率(lǜ)成(chéng)为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车行(xíng)业利润率的预期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经(jīng)济形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规(guī)模(mó)还是在时间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧(cè)目的(de)，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投资者(zhě)的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越(yuè)来(lái)越多(duō)的汽车制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的(de)插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一段(duàn)艰(jiān)难(nán)时期，他们(men)在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资的能(néng)力(lì)时，才会感到担忧，还(hái)有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到了(le)2020年初的(de)水平(píng)。

　　马(mǎ)斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破(pò)产，而(ér)是希望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车项目的(de)单位经(jīng)济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在(zài)这种情况下，我们的目标是(shì)利用(yòng)自身(shēn)作为成本领(lǐng)先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可能(néng)已令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也(yě)非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成本在(zài)以成本(běn)优势闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实(shí)验(yàn)里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下(xià)一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的(de)星舰分为(wèi)两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不(bù)会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直(zhí)试图(tú)降(jiàng)低(dī)外(wài)界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的(de)火箭(jiàn)发(fā)动(dòng)机(jī)可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督(dū)战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新(xīn)了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成(chéng)功之处在(zài)于我(wǒ)们学到了(le)什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消(xiāo)的话(huà)，理论(lùn)上的最早发射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发射结果对(duì)特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示接下(xià)来还(hái)会继续降价。