关于中(zhōng)国飞机(jī)事故率(lǜ)是多少的最新知识答案内容如下：

　　1、中国飞机事故率是(shì)百(bǎi)万分之一。

　　2、按每百(bǎi)万次(cì)飞行发生的(de)有(yǒu)人员死(sǐ)亡的空难事故的次(cì)数计算，1991年(nián)是1.7次，1999年首次降到1次以(yǐ)下，2000年再次下降到(dào)0.85次。按2000 年的概(gài)率(lǜ)算(suàn)，也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性空(kōng)难。换句话说，如(rú)果有人(rén)每(měi)天坐一次飞机，要(yào)3223年(nián)才遇上一次空难。还应(yīng)该说明的是(shì)，死亡性空难(nán)并不是所(suǒ)有旅客全(quán)部死亡。根据国际民(mín)航(háng)组织的统计，1959—1997年(nián)的全部(bù)空难事故中，飞机全毁，且有人员死亡的(de)占58%;飞机全毁，但(dàn)无(wú)人(rén)员死亡的(de)占32%;飞机没有全(quán)毁，但有(yǒu)人(rén)员死(sǐ)亡的占10%。

　　3、实际上航空事(shì)故有50%发生在着陆阶段。30%发生在起(qǐ)飞阶(jiē)段(duàn)，这(zhè)两个时段(duàn)的飞机(jī)高度和(hé)速度(dù)都不是很大。如果飞行员(yuán)处置得当，那么在大多(duō)数情(qíng)况(kuàng)下飞机都不会(huì)以(yǐ)很强烈(liè)的力量撞击地面。就(jiù)算(suàn)是高空事故，只(zhǐ)要不是(shì)空中解体或者撞山，哪怕两(liǎng)台发(fā)动机都停了，飞行(xíng)员仍然(rán)会有较大的把握让飞机迫(pò)降。实际上(shàng)像空中(zhōng)发动机停(tíng)车(chē)，空中(zhōng)遭遇大(dà)型鸟击，高(gāo)空(kōng)风(fēng)，强(qiáng)雷击(jī)这(zhè)样的事故，在(zài)中国一年(nián)都会有(yǒu)好几次(cì)。但是80%以(yǐ)上(shàng)是零伤亡。飞机结(jié)构(gòu)的设计(jì)本身就考虑到了一旦出现(xiàn)事故(gù)的(de)后果(guǒ)，只(zhǐ)要不是从高空直(zhí)接(jiē)掉下来，对于乘客还(hái)是能够起到(dào)一(yī)定的保护作(zuò)用的。机毁而人不亡，至少是不全亡的情况(kuàng)其(qí)实还(hái)是很常见的。上(shàng)面说(shuō)的93年(nián)东航(háng)飞机坠毁(huǐ)，整架飞机断成三截，但是也只死了(le)2个人。空难的伤亡程度(dù)取决(jué)于以下(xià)几(jǐ)点。

　　4、事故类型。如果是空中(zhōng)解体或(huò)者(zhě)撞(zhuàng)机(jī)，那就(jiù)是没有救的了。其他(tā)的只(zhǐ)要处置得(dé)当(dāng)，仍然会(huì)有(yǒu)一定的(de)生还几率(lǜ)。比如说(shuō)2002年(nián)在韩国(guó)坠(zhuì)毁的国航飞机，虽然是撞山，但是仍然有(yǒu)38人生还，其(qí)中(zhōng)包括(kuò)飞(fēi)行(xíng)员。飞行员和(hé)空管的处置。对(duì)于不同的空难类型会有不同的(de)处置方案，各方面都会烂熟于(yú)胸，唯(wéi)一(yī)需要(yào)担心的是飞行员是否足够冷(lěng)静。比(bǐ)如(rú)1994年西(xī)北航坠毁(huǐ)的图(tú)-154飞(fēi)机(jī)，虽然直接(jiē)原因是(shì)维护(hù)错误，但是只要当(dāng)时(shí)飞(fēi)行(xíng)员处置得当，还(hái)是(shì)可以避免机毁人(rén)亡的。机上乘客(kè)的应对。是否(fǒu)系好安全带(dài)，是否采取正确的(de)抗冲击姿势，是否听(tīng)从指挥及2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案pan style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案时(shí)有效的撤离等等。2007年台湾华航的一架737-800在冲绳着陆时起火，两分钟后爆炸。但是就是这两分钟的(de)时间，机上一百多人(rén)全部(bù)撤(chè)离(lí)，只有3人受(shòu)伤，没(méi)有一个(gè)死亡(wáng)。急救是否(fǒu)到位。应该说绝大部分事(shì)故(gù)发(fā)生(shēng)在机场附近，救(jiù)援通常(cháng)都(dōu)很及时，但(dàn)是如果飞(2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案fēi)机坠毁在荒山野岭，那可就(jiù)真(zhēn)的要听天由命(mìng)了。

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