金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例(lì)实施(shī)办法》的要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3人类的菊花能扩大到多少，人类的菊花是什么 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的(de)解(jiě)释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下加(jiā)速踏板的情况可(kě)能(néng)没(méi)有提供足够(gòu)提(tí)醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可(kě)能增加(jiā)长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板的(de)概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车(chē)辆推送新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快(kuài)引(yǐn)起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制动强度(dù)选择(zé)的车辆(liàng)上，提(tí)供(gōng)选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回(huí)收制动(dòng)策(cè)略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的(de)电池供应商(shāng)日本松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化生(shēng)产(chǎn)时间(jiān)。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的(de)特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时(shí)间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计(jì)划(huà)向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池(chí)是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程(chéng)净(jìng)增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关(guān)键技术仍(réng)制约(yuē)着其大规模量(liàng)产。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电(diàn)池还(hái)需要待材料和工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在(zài)内(nèi)的(de)46系(xì)列大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国(guó)的(de)售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先上调了(le)美国、日(rì)本以及加拿(ná)大等(děng)国的(de)售(shòu)价，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。