周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官(guān)员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利(lì)率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日(rì)美(měi)股盘(pán)后(hòu)公布的业(yè)绩(jì)报(bào)告显示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了(le)29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规(guī)模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在(zài)设定(dìng)预(yù)期(qī)时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会(huì)在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公(gōng)司开始公布业绩(jì)，财报季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略对盈利能(néng)力造成了(le)重大(dà)影(yǐng)响，但(dàn)特斯(sī)拉公司(sī)将继续(xù)降价(jià)以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制(zhì)造(zào)商第(dì)一财季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议(yì)上(shàng)强调，我们(men)认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形(xíng)势(shì)面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论是在(zài)规模还是在(zài)时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在(zài)短短三个多月中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电(diàn)动汽车制(zhì)造商(shāng)，但(dàn)随(suí)着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造(zào)商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持(chí)局(jú)面，但投资者希望(wàng)看到一(yī)些局面改善(shàn)的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到(dào)满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明(míng)确(què)的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有(yǒu)当利润率下(xià)降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资(zī)的能(néng)力时，才会感到担(dān)忧，还(hái)有很(hěn)大(dà)的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导(dǎo)致库存积压达到了(le)2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利(lì)用利(lì)润空间(jiān)来创(chuàng)造(zào)更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通过降(jiàng)低价(jià)格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期(qī)不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的(de)信息(xī)，在最佳(jiā)的预(yù)设(shè)情境中，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发(fā)射(shè)试验原(yuán)本定于当(dāng)地时间(jiān)本周一(yī)进行，但由于在(zài)燃(rán)料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之(zhī)后的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到(dào)了(le)什么(me)”，但留(liú)给科(kē)学家(jiā)们中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名实现(xiàn)稳(wěn)定星(xīng)际投送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如(rú)果这个项目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道的(de)能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性(xìng)的(de)是(shì)，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的(de)重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料(liào)——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的(de)股价并(bìng)没有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是早(zǎo)些时(shí)候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示(shì)接下来还会继续降(jiàng)价。

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