暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的(de)引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原(yuán)因的。关于暂停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况是什么以(yǐ)及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)图片等问题，农商(shāng)网将为(wèi)你整理以下的生活知识(shí)：

航(háng)班停(tíng)运可(kě)以退票(piào)吗(ma)

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞(fēi)的航班,可以全额(é)退票(piào)。

　　法律(lǜ)依(yī)据(jù):《中国民用航空旅(lǚ)客(kè)、行(xíng)李国内运(yùn)输规(guī)则》 第(dì)二(èr)十一条 由于(yú)承运人或旅客(kè)原因,旅客不能(néng)在(zài)客(kè)票(piào)有(yǒu)效期内完(wán)成(chéng)部分或(huò)全部航程,可以在(zài)客票有效期内(nèi)要(yào)求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的几投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁种情况是什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安全规(guī)定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国(guó)家(jiā)专业引航人员引(yǐn)领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口(kǒu)的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引(yǐn)航(háng)管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的(de)海(hǎi)上引(yǐn)航区内航行(xíng)、停泊或者移泊(pō)的，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)，但交通运输部(bù)经报国(guó)务(wù)院批准后(hòu)规(guī)定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港(gǎng)口(kǒu)安全的(de)散(sàn)装液化气船(chuán)、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由交通(tōng)运输(shū)部直属(shǔ)海事管理机构根(gēn)据港口、航(háng)道实(shí)际情(qíng)况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)条：“下(xià)列(liè)船舶(bó)在(zài)内河航(háng)行，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动(dòng)船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船(chuán)舶在同一(yī)内河(hé)通航水域航(háng)行与上一航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线(xiàn)航(háng)行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装危险化(huà)学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输(shū)主管部门(mén)根据管辖(xiá)水域的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十(shí)一条：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请引航的(de)，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安(ān)全主体(tǐ)责(zé)任(rèn)，配备必要(yào)的(de)设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员(yuán)，建立并实施引航(háng)安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应(yīng)当对引航(háng)员(yuán)进行培训，并保障引航(háng)员的(de)休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬(chóu)、社会保险等符合国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)九条：“引航员应当(dāng)持有(yǒu)有效的船员适任证书(shū)，服从引航机构的安(ān)排和管理，并按(àn)照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去(qù)第(dì)十五条、第(dì)十六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一(yī)条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改(gǎi)为第二十条，删去(qù)第二款中的“进、出(chū)港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条改为第二(èr)十(shí)二条(tiáo)，删去其中的“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第二十(shí)七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定(dìng)引(yǐn)航方案(àn)，报市级地(dì)方人(rén)民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和(hé)海(hǎi)事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航(háng)方(fāng)案应当由一级(jí)引航(háng)员主持或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航方案应当(dāng)包括船(chuán)舶基本(běn)情(qíng)况(kuà投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁ng)、注意事(shì)项、风险评估、安全(quán)保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为(wèi)第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当(dāng)根(gēn)据(jù)船舶(bó)状(zhuàng)况、通航条件和拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被(bèi)引航(háng)船舶(bó)应当根据(jù)引航(háng)机构(gòu)提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门(mén)按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为(wèi)第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航(háng)机(jī)构和(hé)引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等(děng)事(shì)项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)员发现水上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为时(shí)，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三(sān)十条(tiáo)，第(dì)一款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员在(zài)遇(yù)到(dào)下(xià)列(liè)情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或(huò)者终止引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足(zú)被引船舶(bó)的航行、停泊、作业(yè)的安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶的(de)引航员登离装置不符合(hé)安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航(háng)的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三(sān)十一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生水上交通事(shì)故的，引航员(yuán)应(yīng)当在返(fǎn)回港口后24小时内向海(hǎi)事管理机构递交水上交通事故(gù)报告(gào)书。

　　”

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