比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安财(cái)险变更(gèng)股(gǔ)东(dōng)的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安(ān)财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会(huì)批准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不(bù)达(dá)标(biāo)等原因被银(yín)保监(jiān)会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期结(jié)束后(hòu)，银保监会(huì)原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特(tè)斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司(sī)开(kāi)展保险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次(cì)作出(chū)的(de)批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银(yín)之杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光(guāng)汇(huì)石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北京富邦(bāng)恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能(néng)工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有(yǒu)限公司(sī)不再持有易安财险股份。银(yín)保监(jiān)会要求(qiú)，易安财(cái)险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安(ān)财(cái)险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互联(lián)网保险公司之一。易安财险由银(yín)之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告(gào)称，议案保(bǎo)险是(shì)其(qí)布局互(hù)联网(wǎng)金融(róng)生态圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充分利用现有产业布局资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇石油分别(bié)持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初(chū)，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳(jiā)，成立(lì)首年(nián)即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自(zì)2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布(bù)公告称，依(yī)法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公(gōng)司破产重整的(de)批(pī)复》称，原则(zé)同意易安财险进(jìn)入破(pò)产重整程序。

　　<关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少/p>

　　同(tóng)期，易安财(cái)险(xiǎn)管理人(rén)对外发(fā)布重整战(zhàn)略(lüè)投资者招募(mù)公(gōng)告。在易安财险此次(cì)招募中(zhōng)，共有包括比亚(yà)迪在(zài)内(nèi)的3家机构报(bào)名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元(yuán)，其(qí)重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味(wèi)着比亚迪(dí)正(zhèng)式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不得(dé)超过保险(xiǎn)公司注(zhù)册资本的三(sān)分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资获(huò)得易安财(cái)险100％股权，系业内少(shǎo)见的(de)全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划(huà)并非朝夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司(sī)获(huò)深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的业务范围并不(bù)包含车(chē)险业务。此前比亚(yà)迪(dí)传出收(shōu)购易安财险消息时，市(shì)场上即(jí)有(yǒu)声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少(zī)质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪(dí)方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的(de)资质(zhì)申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未(wèi)有很清(qīng)晰的发展战略(lüè)路径。后(hòu)续(xù)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)还(hái)需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫(fū)，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业(yè)务，在业内已是常规(guī)操作(zuò)。目(mù)前(qián)，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源车企(qǐ)也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实(shí)现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发(fā)布统计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能(néng)源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越(yuè)多。特别是(shì)在《新(xīn)能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成(chéng)为(wèi)多家财险(xiǎn)公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽(qì)车由于车辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素的(de)影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和(hé)更(gèng)高(gāo)的案均赔付金额(é)，进(jìn)而(ér)导(dǎo)致更(gèng)高的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源(yuán)车整体(tǐ)单(dān)均保费(fèi)相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险保(bǎo)费规(guī)模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户(hù)建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造(zào)价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生(shēng)态、车主权益(yì)等(děng)服务体系。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少