随着2022年财报季(jì)的过去(qù)，车企高管薪(xīn)酬再一次(cì)成为业内关注的热点(diǎn)话题(tí)。造车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众多(duō)上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)的(de)一(yī)名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市(shì)车(chē)企高管薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数据的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯队。财报显示(shì)，董(dǒng)事(shì)长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公司高级(jí)副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不(bù)好(hǎo)过(guò)，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背(bèi)景下，管理层对自(zì)己(jǐ)的(de)要求也(yě)更严(yán)格(gé)了。管(guǎn)理层薪资前三总额(é)仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事长何(hé)小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联(l每天晚上都要弄我，天天晚上想弄我怎么办ián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高(gāo)管累(lèi)计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事安(ān)聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车(chē)企前三(sān)位(wèi)高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然是比亚(yà)迪(dí)公(gōng)司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位(wèi)分别是执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是(shì)高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉(lián)玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排(pái)在(zài)他(tā)前(qián)面的还有(yǒu)高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级(jí)副(fù)总裁何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球新(xīn)能源汽车(chē)销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车(chē)企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的(de)高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示，报告期(qī)内(nèi)董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公司获得(dé)的税(shuì)前(qián)报酬总额(é)90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽(qì)车副总经(jīng)理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看(kàn)向(xiàng)全球，会发现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并(bìng)不(bù)是(shì)那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美国证券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年(nián)成(chéng)为底(dǐ)特律三大(dà)汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的(de)掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的(de)是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来(lái)十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付(fù)任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到了(le)董事会制定的市值和业绩(j每天晚上都要弄我，天天晚上想弄我怎么办ì)方(fāng)面的目标(biāo)，则可获得780亿(yì)美(měi)元的股(gǔ)票(piào)期权(quán)。所以，马斯(sī)克这(zhè)十年在(zài)特(tè)斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市(shì)值和业绩(jì)直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权(quán)激(jī)励，后者目前尚未公布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他(tā)是全球首富的(de)有力竞争者。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 每天晚上都要弄我，天天晚上想弄我怎么办