周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关(guān)重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅(méi)斯特(tè)则(zé)倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美(měi)股走势(shì)，使对利(lì)率较(jiào)为(wèi)敏感的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了元首制的实质是什么，元首制的内容(le)解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低(dī)产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公(gōng)布(bù)了业(yè)绩(jì)，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能(néng)会在下(xià)周到来，“因为只有大(dà)型科技(jì)公司开始公布(bù)业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可(kě)以打破(pò)市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价(jià)策略对(duì)盈利能力造(zào)成(chéng)了重大影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商(shāng)第(dì)一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系列大(dà)幅降价行(xíng)动(dòng)后，其营业利润率成为华(huá)尔(ěr)街最为(wèi)关(guān)注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽(qì)车(chē)行业利润率的(de)预期，并一再(zài)警告(gào)称，经济形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无(wú)论是在规模还是在时(shí)间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧(cè)目(mù)的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全(quán)球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越来越多(duō)的汽车制(zhì)造商(shāng)推出(chū)具有竞争力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰元首制的实质是什么，元首制的内容(jiān)难时期，他们(men)在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意(yì)时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润(rùn)率下(xià)降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投(tóu)资(zī)的能(néng)力时，才(cái)会感到担忧，还(hái)有很大(dà)的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积压(yā)达(dá)到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破(pò)产，而是希望在(zài)利率上升(shēng)和通胀加剧的情(qíng)况下，让人(rén)们(men)更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能(néng)已令财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策元首制的实质是什么，元首制的内容略是一(yī)条危(wēi)险路(lù)径。中国汽车(chē)制(zhì)造商在打(dǎ)价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在(zài)以成本优势(shì)闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余的实验里程(chéng)碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确(què)认了这(zhè)一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速且计(jì)划外(wài)的解体。公司团队将审(shěn)阅相关(guān)数据，为下一次(cì)实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意(yì)外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试图(tú)降低外(wài)界的期望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳(wěn)定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理(lǐ)论上的最早发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时(shí)就(jiù)为(wèi)其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来(lái)还会继(jì)续降价。

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