美(měi)国太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重型运载火箭于(yú)北京时间(jiān)20日晚(wǎn)21时33分许发射，升空3分(fēn)钟后发生爆炸，航天器未能成功(gōng)进入预定(dìng)轨(guǐ)道。

　　马(mǎ)斯克曾宣称(chēng)，首次发(fā)射(shè)成(chéng)本约30亿美(měi)元，折合人民币206亿。换(huàn)言之，马(mǎ)斯(sī)克和他的SpaceX花(huā)200亿请(qǐng)全(quán)世(shì)界人民看了一场烟花。不(bù)过至少那一刻，我(wǒ)们(men)都在仰(yǎng)望星空。

　　人类历(lì)史上最大(dà)火箭发射(shè)失败，但没有完全失败

　　“星舰"首发无疑是举世瞩(zhǔ)目的(de)大事，因为(wèi)这是人类历史(shǐ)上体积最大(dà)的运载火箭。它全长(zhǎng)120米，由底部70米高、配备了33台“猛禽”发动机的“超重型推进器”和顶部50米高(gāo)、可(kě)重复(fù)利用(yòng)的飞船船舱“星(xīng)舰(jiàn)”组成——从高度(dù)上与我国第一座摩天大楼(lóu)“广(guǎng)州白云酒店”相当(dāng)。

　　美国(guó)“太(tài)空”网(wǎng)站称(chēng)，此前保持(chí)“人(rén)类最大运载火(huǒ)箭”称(chēng)号的是冷(lěng)战期间用于“阿波(bō)罗”登月计(jì)划的美国“土星五号(hào)”火箭，它高约111米，可发(fā)射约(yuē)130吨有(yǒu)效载荷进入地球轨道(dào)，并将约50吨(dūn)有效(xiào)载荷送往(wǎng)月球(qiú)。而据(jù)SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨的有(yǒu)效载荷(hé)运送到近(jìn)地轨道。

　　据美国《今日物理学》月刊上(shàng)的一篇(piān)文章预测：“假(jiǎ)设发(fā)射(shè)成功，那么星舰将(jiāng)大幅提升我(wǒ)们的太(tài)空能力，天(tiān)体物(wù)理学任(rèn)务的(de)制(zhì)定过程将发生(shēng)质的改变……天体物理(lǐ)学领域的太空任(rèn)务一直受到发射工(gōng)具(jù)性(xìng)能的严(yán)格限制，而20年来发(fā)射工具变化(huà)不大。”

　　此外马斯克还(hái)宣称，“星舰”的发射成(chéng)本相当低，一旦相关试验(yàn)取得成(chéng)功，将(jiāng)启动规模化生(shēng)产(chǎn)，以每年建(jiàn)造100艘的(de)速(sù)度，打造1000艘“星舰”组成的太空舰(jiàn)队，将10万人和相(xiāng)关物资运送到(dào)火星，实现从21世纪20年代后期开(kāi)始在(zài)火星(xīng)殖民的梦(mèng)想(xiǎng)。

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　　宇(yǔ)宙和未(wèi)来好像(xiàng)变得触手可(kě)及(jí)了。

　　不(bù)过一向高调的马斯克也说(shuō)过(guò)，其发射(shè)成功(gōng)率就像抛硬(yìng)币一样(yàng)，只有 50％。就(jiù)在(zài)几天前，“星舰”首次(cì)试(shì)飞发(fā)射前约40秒，因为助(zhù)推器加压(yā)系(xì)统出现问题因而延期发射。因(yīn)此马斯克把期(qī)望值定得较低，“只要不(bù)炸毁(huǐ)发射台(tái)，那么我想我会认为这是成功(gōng)的。”

　　“星舰(jiàn)”升空后不久(jiǔ)发生(shēng)了非计(jì)划性解体，但如果从上(shàng)述定义(yì)看，本次首(shǒu)发好像也不能(néng)完全(quán)算失败。发射结束(shù)后，团队表示将(jiāng)继(jì)续审查数(shù)据并(bìng)努力进行下一次飞行测试。同时，马斯克发推向团(tuán)队(duì)表示了祝贺(hè)，直言此次任务(wù)为几个月后(hòu)的下一次测试发射吸取了教训。

　　航天是(shì)一门(mén)风投，马斯克(kè)深(shēn)谙其道

　　爆炸真的(de)不(bù)算(suàn)什么，因为对(duì)于SpaceX来说，它(tā)几乎是从接连(lián)试错(cuò)中成长的。

　　“星舰”的升(shēng)级(jí)迭代史就是一部“连环爆炸史”。火(huǒ)箭的上(shàng)半部(bù)分拥有数代原型机，其中不(bù)少在测试中直(zhí)接炸毁。据都市快报(bào)梳理统计，如果算上(shàng)更换材料(liào)做(zuò)极限(xiàn)测试过程中爆(bào)炸(zhà)的SN7与(yǔ)SN7.1，从(cóng)最早的MK1开始(shǐ)到SN11，星(xīng)舰原型机已经炸了10次。

　　风云学会副会(huì)长陈经在文章(zhāng)中(zhōng)指出，马斯克是在用(yòng)IT创投手(shǒu)法操作航天。因(yīn)为IT创(chuàng)投(tóu)圈的核(hé)心(xīn)竞争力就是厚脸皮的猛吹(chuī)和冒险思维主导——风(fēng)投成功率如果有(yǒu)5％都(dōu)算是不错的了，所以业界(jiè)对(duì)项目(mù)失败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前(qián)期(qī)多次(cì)发射失败。如(rú)果按(àn)各国航天业的(de)传统做法，SpaceX早就被断(duàn)了经费(fèi)整顿队(duì)伍(wǔ)了。但是按IT项目来(lái)评估，SpaceX不(bù)断尝试失败(bài)是司空见惯(guàn)的正常节奏，成功(gōng)了就(jiù)是里程碑(bēi)，估值(zhí)提升，更多投资进来(lái)试更大的事。”

　　更大的事是指(zhǐ)什(shén)么呢？最(zuì)广(guǎng)为人知的(de)就是(shì)马斯克的“火星移民计划”。早在十几(jǐ)年前，马(mǎ)斯克就喊出(chū)了人类(lèi)定居(jū)火星(xīng)的(de)豪(háo)言(yán)壮语(yǔ)，人(rén)类(lèi)或将成为“多行星物种”。按照SpaceX的最初预期(qī)，2022年(nián)将发射货运飞船去火(huǒ)星，2024年已经可(kě)以执行载人计划。

　　目前看来，现实与理想(xiǎng)仍有较大差距。不过这(zhè)一块的钱(qián)景相(xiāng)当可(kě)观，目前太空旅行的价格从(cóng)20万(wàn)美(měi)元到(dào)5500万美(měi)元不(bù)等(děng)；据预测到2030年，全球太空旅行(xíng)市场规(guī)模将达(dá)到30亿美元。

　　除此之(zhī)外，马斯克还在(zài)2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球(qiú)”的“星链”计划(huà)。该计划旨在建立覆(fù)盖全球(qiú)的卫星网络，为全球用户提供宽带(dài)服务，后来这个(gè)计划数值变成了42000颗。欧(ōu)洲航天局太空碎片办公室资(zī)料显示(shì)，到(dào) 2020 年 2 月，地球(qiú)轨道上大约有(yǒu) 5500 颗卫星。换言之，马斯克的(de)SpaceX要(yào)发射7倍于目前(qián)在轨卫星(xīng)总量的(de)卫星。

　　很难评价(jià)这是否(fǒu)就是(shì)一(yī)种(zhǒng)“冒险”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成(chéng)为美国最大的商业(yè)卫星发(fā)射商之(zhī)一。

　　星舰将参(cān)与登月任务，SpaceX估值近1400亿美元(yuán)

　　据科技日报报道，2021年4月，美国国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝(lán)色起(qǐ)源(yuán)、动力系统等公(gōng)司，成为“阿尔忒弥斯”登月(yuè)计划(huà)“载人着陆(lù)器”项目的唯一(yī)中标者。这(zhè)为它(tā)获得了(le)29.8亿美元的资助(zhù)，并被要求在“星舰”基础上研制一种将宇(yǔ)航(háng)员从(cóng)环月轨(guǐ)道送上月球的着(zhe)陆(lù)器，美国将在时隔半个世纪之后(hòu)重返月球。

　　SpaceX在激烈竞(jìng)争(zhēng)中脱(tuō)颖而出的主要原因，在于其运输量大和(hé)成本较低(dī)。星舰采用了争议较大的全箭(jiàn)不锈钢结构设(shè)计：相比(bǐ)更(gèng)贵的碳纤(xiān)维，不锈钢(gāng)是重了点，所以你(nǐ)猜为(wèi)什(shén)么会安33个“猛(měng)禽”发动机。

　　“星舰(jiàn)”的发射成本也相当低。去(qù)年2月，在得克萨斯州博卡奇卡召开(kāi)的(de)“星舰”发布会上，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可(kě)以(yǐ)重复使用，这样一天(tiān)就(jiù)可以(yǐ)发射3次，“超(chāo)重”助(zhù)推器(qì)大约每小时就能发(fā)射一次。“每次飞(fēi)行(xíng)可能只需(xū)几百万美元(yuán)，甚至最少(shǎo)可(kě)能(néng)只要100万美元。” 有一组可供参考(kǎo)的数据是，美国德尔(ěr)塔IV型中型火箭平(píng)均每(měi)次(cì)发射(shè)费用为1.64亿(yì)美元，俄(é)罗(luó)斯主力运载火箭(jiàn)联盟-FG运(yùn)载火箭每(měi)次发(fā)射费用约为5000万(wàn)美(měi)元(yuán)。

　　航天是一项(xiàng)烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还(hái)有其背后数轮融资(zī)。

　　据美国科(kē)技媒体The Information3月报道，SpaceX迎(yíng)来最新(xīn)一轮(lún)注资(zī)，投(tóu)资(zī)者(zhě)是沙(shā)特投资基金的一(yī)家子公司(sī)和阿布扎比(bǐ)的一家投资公司，此轮融资数额达数十亿美元。据美国(guó)投(tóu)资(zī)数据公司(sī)Crunchbase统计，SpaceX自成(chéng)立以来已经累(lèi)计融资(zī)29轮，融资总额(é)高达98亿美元(yuán)。在本轮投资过后(hòu)，Spacex的估(gū)值(zhí)预计接近 1400 亿(yì)美元(yuán)，其将成为世界上估(gū)值最(zuì)高的私人企业之一。

　　这(zhè)是在(zài)为什么投资(zī)呢(ne)？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡(fán)尔(ěr)纳(nà)在《从地球到月球(qiú)》提出(chū)了发射炮(pào)弹去往(wǎng)月(yuè)球的主意；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电影开山之(zhī)作《月球旅行记(jì)》，登月(yuè)的幻(huàn)想变成了画面；59年后，美国开启载(zài)人登(dēng)月(yuè)的阿波罗计划；1969年，阿波(bō)罗11号登(dēng)月成功。

　　回顾历史，每一次的想象与探索(suǒ)都弥足(zú)珍贵(guì)。

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