比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂出关(guān)于易安财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司(sī)受让易安财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资(zī)者的(de)身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过频繁梦见一个人是缘尽吗，频繁梦见一个人是不是缘尽，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚(yà)于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及(jí)展(zhǎn)业重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的(de)批(pī)复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰科技(jì)股份(fèn)有限公司、深圳光汇石(shí)油集(jí)团股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司(sī)、北京(jīng)富(fù)邦恒(héng)业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公(gōng)司、山(shān)东达(dá)能工贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不(bù)再(zài)持有易安财险股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照有关规定办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会(huì)批(pī)准成(chéng)立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其(qí)布局互联网(wǎng)金融生(shēng)态圈的(de)重要一环(huán)，将(jiāng)充分(fēn)利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶(è)化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　同期(qī)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外(wài)发(fā)布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次银保监会(huì)的批复，意味着比亚(yà)迪正(zhèng)式获(huò)得易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)股权管(guǎn)理办法》，单(dān)一股东持股比例(lì)不(bù)得超过(guò)保险公司注册(cè)资本的三(sān)分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管批(pī)准参与保(bǎo)险公司风险处置的(de)公司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪(dí)此(cǐ)次参(cān)与重整投资获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见的全资(zī)控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保险业的(de)计划并非朝夕(xī)，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪(jì)有限公司(sī)获深圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为(wèi)互(hù)联(lián)网保险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范围并(bìng)不包(bāo)含(hán)车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购(gòu)易安(ān)财险消息时，市(shì)场上即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得(dé)比亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚迪方面(miàn)还(hái)在规划，还未有很清(qīng)晰的(de)发(fā)展战略(lüè)路(lù)径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安(ān)财险(xiǎn)董事长、总裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思(sī)维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在(zài)业(yè)内(nèi)已是常(cháng)规操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车(chē)厂商都已成立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马则于去年在(zài)北(běi)京注册宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续(xù)收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披(pī)露数据(jù)显示(shì)，2022年财(cái)险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部(bù)1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车(chē)保有量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的(de)入(rù)局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款(kuǎn)（试(shì)行(xíng)）》落地后(hòu)，新(xīn)能源车险更是成为(wèi)多(duō)家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研(yán)报指(zhǐ)出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付(fù)金额，进而导致更(gèng)高(gāo)的车(chē)均(jūn)保费(fèi)水平。新能源车整体单(dān)均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家用(yòng)新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源(yuán)车险(xiǎn)保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构(gòu)建汽车(chē)生态(tài)圈的开始。车(chē)企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔(péi)等多个(gè)场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系(xì)。对于汽(qì)车(chē)厂商(shāng)而言(yán)，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车(chē)企(qǐ)创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将以车(chē)险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益等(děng)服务体系。

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