日前，据盖世汽车援引业内人士(shì)言论报(bào)道，福特中(zhōng)国(guó)开(kāi)始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人(rén)。福特中(zhōng)国(guó)方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个(gè)至关重要(yào)的市场，我们坚(jiān)定不移(yí)地推(tuī)进在华业务可持续发(fā)展(zhǎn)的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我们具有优(yōu)势(shì)的(de)核心业(yè)务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特官方客(kè)服(fú)，其(qí)表示只负责(zé)销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关(guān)消息(xī)中(zhōng)提到(dào)的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理公关(guān)则回应称，除(chú)了上述(shù)回(huí)应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国市场(chǎng)正进行新的(de)一轮(lún)变(biàn)革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利(lì)在今年一季度财(cái)报电话会(huì)议上表示(shì)：“我们将(jiāng)在中国开展投(tóu)资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注(zhù)、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加(jiā)关注(zhù)中国市场的商用车(chē)业务，同时计划将(jiāng)其(qí)在中国的(de)工厂(chǎng)用作(zuò)经济型(xíng)电动汽车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年(nián)汽车(chē)巨头(tóu)福特(tè)正在(zài)中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员(yuán)”消息作(zuò)出(chū)否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)”。在业界(jiè)看来，这背(bèi)后或是福特面(miàn)对在华市(shì)场销量(liàng)下滑(huá)的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官(guān)网及(jí)媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特(tè)在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场面临(lín)的(de)电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特将投入(rù)超过500亿(yì)美(měi)元用于开(kāi)发和(hé)制造(zào)电动(dòng)汽(qì)车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特(tè)电马在国内市(shì)场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国(guó)市场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面(miàn)的(de)运营(yíng)状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正常(cháng)的(de)，没有看到(dào兰州女人为什么戴头巾)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动(dòng)化转型(xíng)受(shòu)挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的(de)亏(kuī)损也达(dá)到6亿美(měi)元（约合(hé)人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是(shì)世界(jiè)上最先(xiān)进的(de)电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是(shì)，福特(tè)并(bìng)非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公司被曝出(chū)安排(pái)管理岗员(yuán)工分批次(cì)轮休，第一批(pī)轮(lún)休(xiū)时间长达一年。其(qí兰州女人为什么戴头巾)随(suí)后回(huí)应(yīng)称(chēng)，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也(yě)开始将希望寄托在中(zhōng)国的出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国(guó)的(de)未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)给出了他对福特(tè)在华发(fā)展的(de)思考：福特在(zài)中国的(de)业务将更加(jiā)精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资兰州女人为什么戴头巾，专注商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车(chē)合资(zī)品牌）为例，表明今(jīn)后福特会(huì)把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格(gé)更低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通(tōng)过专(zhuān)注于(yú)商用车(chē)、出口(kǒu)产品及其在中国的(de)林肯豪华车(chē)系列，福(fú)特(tè)可以在(zài)中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就(jiù)在财(cái)报会议召(zhào)开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架协议(yì)，在(zài)现有合作(zuò)基(jī)础上，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在(zài)充分利(lì)用江铃(líng)汽车的工程、制造(zào)能力和成本优势， 结(jié)合福特遍(biàn)布全球(qiú)的销售网络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车(chē)有着强大的工业化(huà)能力，我们相信它能(néng)成为福特在中国重要(yào)的(de)工程和制造中心(xīn)之一，通过出口具(jù)备国(guó)际(jì)水准(zhǔn)的(de)产品，助(zhù)力(lì)福(fú)特全球的(de)战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福(fú)特领界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车(chē)向中(zhōng)东、南美(měi)等地区(qū)全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还(hái)是(shì)谋求发展中(zhōng)国出口业务(wù)，福特的(de)种种(zhǒng)尝(cháng)试都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜(shèng)波(bō)改革的(de)魄力(lì)很强。虽然目(mù)前(qián)看来电(diàn)动汽车(chē)领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好(hǎo)保(bǎo)护其在(zài)华(huá)产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国(guó)员工对时代(dài)财(cái)经(jīng)如此(cǐ)评价当(dāng)下(xià)福特中国(guó)面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残(cán)忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官，向福特汽(qì)车吉(jí)姆？法(fǎ)利汇报。

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