随着(zhe)2022年(nián)财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布(bù)高管薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层(céng)薪资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力之外(wài)，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出(chū)高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪(x凉风席席的是什么意思，凉风席席是成语吗īn)酬，对兄弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资(zī)津贴等(děng)为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一(yī)位(wèi)核心(xīn)人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在(zài)2022年的(de)收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬(chóu)也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面(m凉风席席的是什么意思，凉风席席是成语吗iàn)也(yě)不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或(huò)许是(shì)其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图通过人事(shì)变动和架(jià)构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对(duì)自(zì)己的要求也更严(yán)格(gé)了。管理(lǐ)层薪资前三总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创(chuàng)始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人(rén)过(guò)百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽(qì)车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一(yī)档的存(cún)在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的(de)三位分别是执行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高(gāo)级副总裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁何凉风席席的是什么意思，凉风席席是成语吗志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董事、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董事长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提(tí)交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另(lìng)外两家汽车制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开(kāi)报道(dào)，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克支付任何工资和(hé)现(xiàn)金(jīn)奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到了(le)董事会制定的(de)市值(zhí)和业绩方面的目(mù)标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特(tè)斯拉(lā)的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的(de)主要收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争者。

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