金融界5月消息 自2010年以来仅有的两次环比正增长(zhǎng)之一，4月(yuè)乘用车市场数据终(zhōng)于(yú)出炉。

　　乘联会数(shù)据(jù)显示，4月(yuè)新能源车市场零售52.7万辆(liàng)，同比增(zēng)长85.6%，环(huán)比下降(jiàng)3.6%。今(jīn)年以来累计(jì)零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车国内(nèi)零(líng)售(shòu)渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率提升(shēng)6.6个百分(fēn)点。

　　乘联(lián)会统计口径下的4月乘用(yòng)车(chē)出口（含整车与(yǔ)CKD）30万辆，同比增(zēng)长227%，环比增长3%。1-4月乘用(yòng)车出口108万辆，同比增长(zhǎng)115%。4月新能源乘用(yòng)车出口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用(yòng)车出口(kǒu)31%；其(qí)中(zhōng)纯(chún)电(diàn)动占新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂商出口方面，特(tè)斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看(kàn)整体看亮(liàng)点颇多(duō)：

　　第(dì)一、2010年以来仅(jǐn)有(yǒu)的两次环比(bǐ)正增(zēng)长之(zhī)一(yī)

　　2023年(nián)4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环(huán)比增长(zhǎng)2.5%，也是自2010年以(yǐ)来仅有的(de)两次(cì)环比(bǐ)正(zhèng)增长(zhǎng)之一。

　　第二、4月新能源车国内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以(yǐ)来累计零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零(líng)售(shòu)渗透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百(bǎi)分点。4月，自主品(pǐn)牌中的新(xīn)能源车渗透(tòu)率56.5%；豪华车中(zhōng)的新能(néng)源车(chē)渗透(tòu)率23.8%；而主流合(hé)资品牌中的新(xīn)能源车渗(shèn)透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国内零售份额看，4月(yuè)主流自主品(pǐn)牌新能源(yuán)车零售份额70.5%，同比(bǐ)下降(jiàng)5个百分点；合资品牌新(xīn)能源车份额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个(gè)百分点；新(xīn)势力份额13.1%，同比下(xià)降3.9个(gè)百分点(diǎn)；4月新势力(lì)零售份额13.1%，同比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百分(fēn)点；蔚来、理想等新势力(lì)车企销(xiāo)量同比(bǐ)和环比表(biǎo)现总体仍(réng)较强(qiáng)。主流合资品牌(pái)中,南(nán)北大(dà)众强势(shì)领先，新能(néng)源车批发12,405辆(liàng)，占据(jù)主流合(hé)资纯(chún)电动50%强(qiáng)份(fèn)额(é)，大众坚定的电动(dòng)化(huà)转型战略初见成效(xiào)。其(qí)他合资与豪华品牌仍待发力。特(tè)斯拉(lā)份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽(qì)等自主(zhǔ)品牌在欧洲表(biǎo)现较(jiào)强(qiáng) 比亚迪在(zài)东南亚崛起(qǐ)

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆(liàng)，同(tóng)比增长1028.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘用车出(chū)口(kǒu)31%；其中纯(chún)电动占新能源(yuán)出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商出(chū)口方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽(qì)乘(chéng)用车21,450辆、比亚(yà)迪(dí)14,827辆、东风(fēng)易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆(liàng)、吉利(lì)汽车1,504辆、上汽通用五(wǔ)菱(líng)1,200辆、长城汽(qì)车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车(chē)553辆、上汽大通436辆、一汽(q武警能打过特警吗ì)红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主出(chū)口(kǒu)的(de)海(hǎi)外市场零(líng)售数据(jù)监控看，A0级电动车占比达60%，是出口绝对主力，上(shàng)汽等自主品(pǐn)牌在欧洲表现(xiàn)较强，比亚迪在(zài)东(dōng)南亚崛(jué)起。除了传统出口车企的靓(jìng)丽表现，近期武警能打过特警吗新势力出(chū)口也逐步启动，海外市场也有数据开始显现。

　　第五、厂商批(pī)发(fā)销量(liàng)突(tū)破万(wàn)辆的企业保持(chí)在11家

　　厂商(shāng)批发销量突破万辆的企(qǐ)业保持(chí)在11家（环比持平，同(tóng)比增6家(jiā)），占(zhàn)新(xīn)能(néng)源乘用(yòng)车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚(yà)迪(dí)209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃(āi)安41,012辆、吉利汽车29,874辆(liàng)、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆(liàng)、长城汽车14,863辆、哪(nǎ)吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联(lián)会：车(chē)企效益(yì)不比当年 经不起折腾

　　对于4月乘用车市场(chǎng)数据，乘联会分析指出(chū)，乘用车行业(yè)已经脱离(lí)了原(yuán)来(lái)的高利润行业，3月(yuè)汽车产销虽然(rán)恢复，但(dàn)3月汽车销(xiāo)售利润率也仅有4.7%，部分车(chē)企在吐血(xuè)卖车(chē)，压力太大。尤其是(shì)世界上(shàng)最严的国六(liù)B标(biāo)准即将实(shí)施，对车企生产带来(lái)一定的(de)心理压力，减产降库存的(de)结果，带来的是盈(yíng)利(lì)较大损失。此(cǐ)次特斯拉(lā)涨价(jià)是很好的(de)信号，体现车(chē)企对(duì)经营质量(liàng)的关注，有利于(yú)改善消费观望心态(tài)。让消费者走出(chū)过度期待降(jiàng)价的预期，恢复(fù)正常(cháng)的购买节奏。

　　乘联会还指出(chū)现(xiàn)在汽车行业已经走过了(le)高利润期，车企效益不(bù)比当年，经不起折腾。乘联会在文中(zhōng)表示(shì)期待(dài)世界(jiè)最严国六B标(biāo)准(zhǔn)的实(shí)施(shī)从原(yuán)定(dìng)7月1日，最好能延期(qī)到12月(yuè)底实施(shī)，而且不要(yào)设立太多的(de)条条框框，这样才能通(tōng)过稳(wěn)定企业和(hé)经销商(shāng)心态(tài)，从而稳定市(shì)场消费(fèi)。

　　此前3月(yuè)份，中国汽(qì)车流通协会强调，目前大量国(guó)六B的车RDE达标有难度，6月底完成清库有较大(dà)难(nán)度。国(guó)六B切(qiè)换(huàn)情(qíng)况座谈会上(shàng)透露(lù)，目前国六(liù)B非(fēi)RDE车型(xíng)还有200万(wàn)辆左右的(de)库存未消化。众车企(qǐ)建(jiàn)议(yì)给予6-12个月销售(shòu)过渡期(qī)。

　　“现在整(zhěng)个市场下滑，又(yòu)降价(jià)。这样(yàng)降价下去(qù)，将对整个(gè)行业体系、整个(gè)市场(chǎng)造(zào)成很大影响。”在3月(yuè)30日(rì)广汽集团

　　2022年度业绩发(fā)布会上(shàng)，广汽(qì)集团董事(shì)长(zhǎng)曾庆洪表(biǎo)示担(dān)忧，“我们现(xiàn)在也在建议(yì)环保部门能不能适(shì)当延期(qī)，建(jiàn)议国六B的环保规定(dìng)能延迟到年底执行。”

　　此前根据环保(bǎo)部发布规定，国六(liù)标准的实施分为(wèi)A、B两个阶段，第一(yī)阶段(duàn)从2020年7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上牌低于国六A标准的(de)汽(qì)车。第二阶段从2023年7月1日起，不能销(xiāo)售(shòu)、注册、上牌(pái)低于国(guó)六B标准的汽车(chē)

　　工信部等5部门：7月1日起全国禁止生产、进口、销售(shòu)不(bù)符合(hé)国(guó)六(liù)排放标准6b阶段的(de)汽车

　　就在刚刚(gāng)，工信部等5部(bù)门发布关于(yú)实施汽车国六排放标准(zhǔn)有关事宜的公告。自2023年(nián)7月1日起，全国(guó)范(fàn)围全面实施国六(liù)排(pái)放标准6b阶段(duàn)，禁止生产(chǎn)、进口、销售不符合国六排放标(biāo)准6b阶段的(de)汽车。针对(duì)部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测(cè)”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售(shòu)过渡期(qī)，允许(xǔ)销售至2023年(nián)12月31日。

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