随(suí)着2022年(nián)财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的(de)热(rè)点话题(tí)。造(zào)车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名(míng)高(gāo)管更(gèng)是(shì)成功破亿(yì)，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造(zào)车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不(bù)过也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万(wàn)元、退休金(jīn)计划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支(zhī)付(fù)薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布离我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意(lí)职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资(zī)稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同(tóng)比上(shàng)涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流的(de)背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事(shì)长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过(guò)百万(wàn)

　　在我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的(de)高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分(fēn)别是(shì)执行副(fù)总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他(tā)前面的还(hái)有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)超(chāo)185万辆(liàng)，夺下(xià)全(quán)球新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收(shōu)入(rù)也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总(zǒng)经理李明(míng)为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美(měi)国证券交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民(mín)币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实去(qù)年(nián)年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CE我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意O马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定(dìng)了长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未(wèi)来(lái)十年无(wú)需向马斯克支付(fù)任何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯克(kè)领导特(tè)斯拉达(dá)到了董事(shì)会制定(dìng)的市(shì)值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收(shōu)入为股(gǔ)票期(qī)权激励，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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